自由車環台賽落幕！最強懶人包出爐激烈賽況、中華隊表現全紀錄 | 運動

國際自由車環台公路大賽（Tour de Taiwan），是亞洲巡迴賽的重要賽事。經過5天的激烈競輪，今(20)日畫下句點。本次賽事已被國際自由車總會（UCI）認證為2.1級賽事，為台灣唯一的國際級公路賽事，並吸引來自全球40個國家、23支隊伍、197名頂尖選手參賽。台灣本次由老將吳之皓領軍，搭配旅外車手李廷威、亞運國手張誌盛，還有台灣名將李冠賢和何彥誼組成「五虎將」，總教練則由多屆自由車國手盧紹軒掌兵符。最終台灣車手何彥誼初生之犢不畏虎，不僅排名中華隊第一，且在亞洲冠軍藍衫排行榜位居第3，展現接棒架式。

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🏆2025環台賽領騎衫得主

獎項名稱	獲獎選手	車隊名稱
個人總冠軍（黃衫）	Brady Gilmore	以色列職業車隊（IPT）
衝刺王（綠衫）	Hennequin Paul	西班牙尤斯卡特隊（Euskaltel-Euskadi）
登山王（圓點衫）	Lander Loockx	法國尤尼貝車隊（Unibet Tietema Rockets）
最佳亞洲選手（藍衫）	Koishi Yuma	日本右京隊（JCL Team Ukyo）
最佳中華隊選手	何彥誼	中華隊

🏆2025環台賽中華隊五虎將成績表

選手姓名	總排名	亞洲排名	最佳單站成績	其他亮點表現
何彥誼	32	3	第18名（第三站）	環台賽亞洲總排第三，挑戰藍衫，展現未來潛力
李冠賢	52	7	第15名（第四站）	本屆中華隊單站最佳成績
李廷威	90	15	第33名（第五站）	多次突圍，被譽為「新店奧特曼」，展現積極攻擊性
吳之皓	95	18	第35名（第二站）	帶領年輕選手，發揮資深車手的穩定性
張誌盛	101	22	第38名（第四站）	積極協助團隊，累積寶貴國際賽經驗

💡本屆環台賽總結：

2025年國際自由車環台賽（Tour de Taiwan）歷經五天賽程，於20日正式落幕。本屆賽事總長625.6公里，涵蓋台北市、新竹縣、苗栗縣、台中市、高雄市、屏東縣，賽道設計兼具平路與登山挑戰，並吸引來自世界各地的強隊競逐。

本屆環台賽最終總冠軍黃衫由以色列職業車隊的澳洲車手吉爾摩（Brady Gilmore），環台賽黃衫以兩屆落入以色列職業車隊囊中，展現強大實力。本屆衝刺王綠衫則由西班牙尤斯卡特隊的法國車手亨尼金（Paul Hennequin）在最後一站成功翻盤奪得；登山王圓點衫由法國尤尼貝車隊的比利時車手洛科克斯（Lander Loockx）提前封王，亞洲最佳藍衫則由日本右京隊的小石祐馬（Koishi Yuma）完成二連霸。

中華隊本屆表現積極，五名選手皆順利完賽。其中，新秀何彥誼以總排名第32、亞洲選手第三為最佳，展現強勁競爭力；李冠賢在第四站拿下單站第15名，創下隊內最佳單站成績；而「新店奧特曼」李廷威則多次突圍，展現無畏挑戰精神。

💡本屆環台賽點新聞：

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▲何彥誼以總成績8小時05分46秒的成績在亞洲藍衫排名更從第5升至第3。（圖／國際自由車環台賽） — ▲何彥誼在本屆環台賽第三站浪漫台三線站奪下單站亞洲選手第二，此後一直保持在亞洲前三的競爭行列。（圖／國際自由車環台賽）

🏆第五站--高雄站完整賽果

2025年國際自由車環台賽（Tour de Taiwan）最終站美麗新六堆站今（20日）圓滿落幕。這場比賽全長121.4公里，最終由西班牙尤斯卡特隊的法國車手亨尼金（Paul Hennequin）在終點前上演關鍵衝刺，不僅拿下單站冠軍，更以46分積分翻盤奪下衝刺王綠衫。

總冠軍黃衫的歸屬無懸念，由以色列職業車隊的澳洲車手吉爾摩（Brady Gilmore）成功守住領先位置，以總成績13小時44分43秒榮獲個人總冠軍。亞洲藍衫則由日本右京隊的小石祐馬（Koishi Yuma）蟬聯，完成二連霸。

中華隊方面，「新店奧特曼」李廷威與資深車手吳之皓在終點前3公里嘗試發動進攻，惟未能成功衝擊名次，最終以李冠賢單站第31名為最佳成績。本屆中華隊新秀何彥誼則以總排名第32、亞洲排名第三完成賽事，展現未來潛力。教練盧紹軒表示：「這次環台賽中華隊的表現雖然仍有調整空間，但選手們都展現了不錯的能力，未來希望能夠透過更多國際賽事累積經驗，提升競爭力。」

▲以色列職業車隊澳洲車手吉爾摩(著黃色車衣)成功捍衛黃衫，李廷威(左1)也在比賽中努力突圍。（圖／中華民國自由車協會提供）

🏆第四站--高雄站完整賽果

高雄市站成為環台史上唯一同時參與兩個站別的城市，本場賽事總長146.44公里，設有3個衝刺點與3個登山點，最終由94名車手大集團衝線。以色列職業隊的艾因霍恩(Itamar Einhorn)成功連莊，蟬聯高雄市站單站冠軍，黃衫則由隊友吉爾摩(Brady Gilmore)接棒。登山王圓點衫方面，法國尤尼貝車隊的比利時車手洛科克斯(Lander Loockx)提前確定封王，成功掌握登山積分。

中華隊方面，李冠賢發揮穩定，在最後的混戰中卡位成功，以單站第15名、亞洲第4名的成績，創下中華隊本屆最佳單站表現。賽後他坦言：「最後4公里真的太激烈了，我的把手甚至被車手的腿敲到，可見這場衝刺戰的激烈程度。」這位18歲才開始接觸自由車的選手，如今在環台賽上騎出佳績，他的故事成為台灣車壇的勵志典範。

至於本屆備受關注的何彥誼，原本有機會再度爭取亞洲藍衫積分，但因前一日比賽消耗較大，未能在最後衝刺戰中找到有利位置，影響總成績表現。教練盧紹軒表示：「今天中華隊整體表現還算符合戰術規劃，李冠賢與張誌盛都能在大集團前方作戰，較可惜的是何彥誼可能因前日疲勞，未能在關鍵時刻發揮，明天最後一站我們會再調整策略，讓選手爭取更佳名次。」

🏆第三站--浪漫台三線站完整賽果

2025年國際自由車環台賽（Tour de Taiwan）第三站「浪漫台三線站」，全長154.3公里，是本屆最長的一役，且擁有唯一的一級登山點，對總成績與領騎衫爭奪影響深遠。比賽從新埔枋寮褒忠亭義民廟出發，選手們在仙山的一級坡（84公里處）展開激烈角逐，主集團多次分裂與重組，讓比賽節奏極為緊湊。

最終，奧地利律高隊的巴拉比奧（Giacomo Ballabio）在衝刺對決中脫穎而出，以3小時29分12秒奪下單站冠軍；個人總冠軍黃衫則由以色列職業車隊的克雷奇（Moritz Kretschy）繼續捍衛，他同時收下衝刺王綠衫，展現驚人統治力；而登山王圓點衫則由馬來西亞登嘉樓隊的布雷格恩霍伊（Mathias Bregnhøj）逆轉奪得。

台灣車手方面，效力於日本宇都宮隊的馮俊凱與中華隊的何彥誼在關鍵爬坡後奮力追擊，最終兩人雙雙以3小時31分48秒完賽，分別獲得單站亞洲最佳第一、第二名，並在亞洲藍衫排名上升至第3、4名，持續向亞洲冠軍發起挑戰。

🏆第二站--桃園站完整賽果

2025年國際自由車環台賽（Tour de Taiwan）第二站桃園市站（Taoyuan City Stage）登場，全長123.31公里，選手需挑戰快速公路的高速巡航與終段的連續爬坡，賽道強度與環法級交管水準備受矚目。最終，以色列職業車隊（IPT）的吉爾摩（Brady Gilmore）以2小時52分06秒奪冠，隊友克雷奇（Moritz Kretschy）拿下總成績領先的黃衫。

中華隊今天積極執行戰術，李廷威在13公里處發動突圍，成功與香港車手伍柏亨追上領先集團，在95公里處的第一個登山點拿下5分登山積分，生涯首次取得環台賽登山積分。可惜突圍集團在第二個登山點前被主集團吞沒，未能延續領先優勢。

中華隊主將何彥誼穩定保持在主集團，最後以2小時52分47秒衝線，獲得單站第37名，並在亞洲藍衫排名躍升至第5，持續保有競爭總成績的機會。賽後他坦言：「今天狀態不太理想，心率偏高，但會努力在第三站調整回來。」