基隆輕軌進入綜合規畫階段，交通部擬定未來台鐵列車不再進入基隆市區，從八堵車站到基隆車站的路段，改由輕軌代替，然而輕軌最多開到北捷捷運南港展覽館站，對於需要搭車到台北車站、甚至更往南的基隆市民，輕軌反而帶來不便。時代力量基隆市議員陳薇仲痛批，交通部完全不聽取地方意見，僅憑新聞報導收集輿情，就想帶過，甚至連和中央同黨的基隆市府都無法接受。
陳薇仲表示，她從15歲開始，就在基隆、台北間往返，對基隆通勤族來說，每次到台北，都是50分鐘起跳的車程，基隆人忍受塞車、各種路況的變化，現在蓋輕軌，地方不知道未來會怎麼改變。
陳薇仲指出交通部想讓解決台北往花東運輸問題，才讓台鐵不開進市區，但沒和基隆通勤族溝通，大大增加了那些會搭火車到台北車站、板橋車站等民眾的交通成本，花東運輸問題不一定能解決，先害慘了基隆的通勤族。
「交通部說針對社會溝通，會從去年10月到今年5月，收集新聞、社群媒體、輿情探勘當參考。」陳薇仲痛批，廣大基隆通勤族權益受影響，交通部連到地方開公聽會都沒做，完全忽略使用者的意見，甚至連基隆市長林右昌的態度也從支持到不滿，說鐵道局的方案不理想，「中央地方溝通足夠嗎？你跟地方開這麼多次會，他們也說不滿意，2017年、2018兩年，基隆市府也只參與三次會議，中央地方沒共識，市府、市民沒辦法接受，你們怎麼講溝通落實？」
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陳薇仲指出交通部想讓解決台北往花東運輸問題，才讓台鐵不開進市區，但沒和基隆通勤族溝通，大大增加了那些會搭火車到台北車站、板橋車站等民眾的交通成本，花東運輸問題不一定能解決，先害慘了基隆的通勤族。
「交通部說針對社會溝通，會從去年10月到今年5月，收集新聞、社群媒體、輿情探勘當參考。」陳薇仲痛批，廣大基隆通勤族權益受影響，交通部連到地方開公聽會都沒做，完全忽略使用者的意見，甚至連基隆市長林右昌的態度也從支持到不滿，說鐵道局的方案不理想，「中央地方溝通足夠嗎？你跟地方開這麼多次會，他們也說不滿意，2017年、2018兩年，基隆市府也只參與三次會議，中央地方沒共識，市府、市民沒辦法接受，你們怎麼講溝通落實？」
