針對「高鐵南延」議題,民眾黨徵召的高雄市長候選人吳益政今(13)日召開記者會,指出「高鐵延伸屏東六塊厝」方案的疑慮,並提出「高鐵延伸小港」的政見,在小港機場未來擴建的前提下,「高鐵延伸小港」將可以解決中山四路的交通需求,進而以小港機場旅客量帶起高鐵運量。
吳益政認為,交通部要再花384億元,在小港機場蓋新航廈,預計20年後會有2,000萬人進出新航廈,較現在每天多3.5萬人,已經塞車的中山四路將會受到更大衝擊,市長候選人應該對此提出解方,而高鐵經小港,再延伸到屏東,就是能有效緩解交通壅塞的辦法。
吳益政表示,根據「六塊厝方案」,從高鐵左營站到屏東車站需時23分鐘,包括左營站到六塊厝15分鐘(含停留高鐵左營站時間)加上六塊厝到屏東車站8分鐘,搭乘台鐵新左營站直達屏東車站也是23分鐘,花了554億,結果卻沒有實質減少左營到屏東的交通時間,其中的不合理之處,應該請交通專家出面說明、高雄市長也絕不能沒意見。
吳益政進一步指出,在疫情發生之前,小港機場每天運量達15,00人次,對高鐵運量和財務評估一定有正面幫助,為兼顧城鄉達到均衡發展,不應排除小港方案的最佳黃金路線,一方面實現交通平權,另一方面透過小港機場高鐵站在南星計畫區附近,產業開發用地將擁有海港、陸港、空港立體化聯合運輸,比照「板橋-台北-南港」的模式,創造「左營-高雄-小港」三角樞紐,讓小港成為名符其實的國際機場、讓高雄重回亞洲地圖。
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吳益政表示,根據「六塊厝方案」,從高鐵左營站到屏東車站需時23分鐘,包括左營站到六塊厝15分鐘(含停留高鐵左營站時間)加上六塊厝到屏東車站8分鐘,搭乘台鐵新左營站直達屏東車站也是23分鐘,花了554億,結果卻沒有實質減少左營到屏東的交通時間,其中的不合理之處,應該請交通專家出面說明、高雄市長也絕不能沒意見。
吳益政進一步指出,在疫情發生之前,小港機場每天運量達15,00人次,對高鐵運量和財務評估一定有正面幫助,為兼顧城鄉達到均衡發展,不應排除小港方案的最佳黃金路線,一方面實現交通平權,另一方面透過小港機場高鐵站在南星計畫區附近,產業開發用地將擁有海港、陸港、空港立體化聯合運輸,比照「板橋-台北-南港」的模式,創造「左營-高雄-小港」三角樞紐,讓小港成為名符其實的國際機場、讓高雄重回亞洲地圖。