空軍志航基地F-5E戰機昨日在台東近海墜落，造成機上朱冠甍飛官殉職，外界質疑失事原因是否為「國機國造」造成「F-5戰機汰換計畫」延宕5年有關，對此，負責生產製造的漢翔公司今（30）日發表聲明駁斥此說法，強調整體時程並無延誤，媒體報導與流傳的消息與事實有出入。
漢翔公司表示，一架戰機正常研發時程約為六年，漢翔為支持國軍，因此趕在三年內製成新式高教機原型機。原型機已在2019年9月24日出廠，今年6月22日完成首飛展示，目前正在進行試飛階段之進度正常，因此整體時程並無延誤。
漢翔公司指出，馬政府時期因國際軍火市場遊說，採外購高教機政策，配合空軍建案規劃，漢翔公司與義大利李奧納多公司協議共同爭取標案，預計於106年簽約，108年交第一架機，全案66架機於115年始可交齊，替換現有教練機，惟全案並未核定。現在漢翔公司所承製的高教機均按空軍原建案規劃期程執行，亦可於115年全數交機，倘如有提前履約的需求，漢翔必能不辱使命，戮力達成。
另外，漢翔公司說，新式高教機飛機結構零組件生產及工具製造測試等工作項目，已協助175家國內供應商評鑑合格，完成三階段118家次簽約。有效帶動國內航太產業技術轉型升級，創造百億以上國內釋商能量。
針對媒體報導前未向漢翔查證一事，漢翔公司認為，在勇鷹高教機順利進行研製時刻，逕自刊載非事實內容，已嚴重影響該公司形象，漢翔公司至表遺憾，並籲請新聞媒體重視媒體倫理，應向公司查證平衡報導，若造成公司實質損失，將保留法律追訴權。
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漢翔公司指出，馬政府時期因國際軍火市場遊說，採外購高教機政策，配合空軍建案規劃，漢翔公司與義大利李奧納多公司協議共同爭取標案，預計於106年簽約，108年交第一架機，全案66架機於115年始可交齊，替換現有教練機，惟全案並未核定。現在漢翔公司所承製的高教機均按空軍原建案規劃期程執行，亦可於115年全數交機，倘如有提前履約的需求，漢翔必能不辱使命，戮力達成。
另外，漢翔公司說，新式高教機飛機結構零組件生產及工具製造測試等工作項目，已協助175家國內供應商評鑑合格，完成三階段118家次簽約。有效帶動國內航太產業技術轉型升級，創造百億以上國內釋商能量。
針對媒體報導前未向漢翔查證一事，漢翔公司認為，在勇鷹高教機順利進行研製時刻，逕自刊載非事實內容，已嚴重影響該公司形象，漢翔公司至表遺憾，並籲請新聞媒體重視媒體倫理，應向公司查證平衡報導，若造成公司實質損失，將保留法律追訴權。
