台中市109年1至9月，A1交通事故死亡人數有148人，較108年同期增加4人，其中，肇事車種，以機車62件最多；肇事年齡以65歲以上20件最多；今(10)日台中市議員邱素貞希望建構多元宣導管道，強化機車使用安全觀念，確保長輩行車安全。
民進黨議員邱素貞表示，儘管台中積極建構捷運路網，作為大眾運輸的骨幹，捷運綠線年底將通車，但短期內仍仰賴私人運具，交通問題更嚴峻﹔根據交通局統計，台中市109年1至9月間，A1交通事故（24小時內死亡）共有144件，148人死亡，相較108年同期，共增加3件、4人。
其中，肇事車種，以機車62件最多，小客車43件次之；相較108年同期，以小客車增加8件最多，大貨車增加6件次之，至於肇事年齡，以65歲以上有20件最多，20至24歲19件次之；與108年相較，以50至54歲增加6件最多，15至19歲增加5件次之。
邱素貞指出，根據內政部警政署統計資料，平均每年有157795位機車駕駛者發生死亡或受傷的交通事故，另據交通部統計，因肇事或交通事故造成30天內死亡人數中，逾65歲以上死亡人數逐年增加，2017年998人、2018年1067人，2019年則達1159人，如何有效減少年長者的交通事故率，待腦力激盪。
邱素貞說，偶爾騎機車到市場採買，台中市65歲以上人口數，截至109年10月止，共有380580人，高齡駕駛人因為視力與聽覺功能的自然退化，或因疾病造成特定功能障礙，使得駕駛汽、機車變得困難且危險，65歲以上交通事故死亡人數逐年攀升，令人憂心，市府各單位應正視，集思廣益，經由多元宣導管道，有效提升行車安全，希望讓高齡者騎機車變得較安全。
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其中，肇事車種，以機車62件最多，小客車43件次之；相較108年同期，以小客車增加8件最多，大貨車增加6件次之，至於肇事年齡，以65歲以上有20件最多，20至24歲19件次之；與108年相較，以50至54歲增加6件最多，15至19歲增加5件次之。
邱素貞指出，根據內政部警政署統計資料，平均每年有157795位機車駕駛者發生死亡或受傷的交通事故，另據交通部統計，因肇事或交通事故造成30天內死亡人數中，逾65歲以上死亡人數逐年增加，2017年998人、2018年1067人，2019年則達1159人，如何有效減少年長者的交通事故率，待腦力激盪。
邱素貞說，偶爾騎機車到市場採買，台中市65歲以上人口數，截至109年10月止，共有380580人，高齡駕駛人因為視力與聽覺功能的自然退化，或因疾病造成特定功能障礙，使得駕駛汽、機車變得困難且危險，65歲以上交通事故死亡人數逐年攀升，令人憂心，市府各單位應正視，集思廣益，經由多元宣導管道，有效提升行車安全，希望讓高齡者騎機車變得較安全。
