左營站是高鐵、台鐵、捷運三鐵共構車站，因此也是高雄捷運全線今年1至7月進出站人次最多的一站。根據「高雄實價網」統計，今年上半年該站周邊「區分建物」均價，較去年同期每坪約有近1萬元漲幅。在地房仲指出，今年初買屋、購屋量受疫情壓抑，第二季後房市熱度回溫，無論是高鐵站周邊或福山學區，分別吸引許多商務客、首購小家庭。
高雄市府統計，今年1至7月捷運紅、橘兩線進出站人次最多的站點在左營（高鐵）站，共557萬1363人次，且因新冠肺炎疫情趨緩，自4月起已連續4個月以每月增10萬左右人次回升。
「高雄實價網」亦統計，該站周邊今年上半年公寓、大樓、華廈等「區分建物」均價為19.78萬，與去年同期18.99萬相較，每坪約有近1萬元漲幅；若與5年前同期相比，漲幅則達34.5%。
捷運高鐵左營站進出人次顯著回升，住宅均價顯然也不受疫情衝擊，呈上升曲線，信義房屋重愛店店長張愃蕎表示，今年初受疫情影響，雖仍有自住需求買盤支撐，但看屋量、交易量的確有受影響，不過進入第二季後，尤其這3、4個月來，看屋量與交易量均明顯回升。
張愃蕎進一步說明，左營站周邊大致可分為高鐵站周邊區塊，以及緊鄰的福山學區。高鐵站周邊多商務客，需經常搭乘高鐵或仰賴高鐵通勤，由於當地大樓屋齡多在20年以內，房價也較高，3房主力產品視屋齡、社區不同，總價約800至1500萬間；至於福山學區特色則是從國小到高中，由於屋齡多超過20年，價格相對更親民，單價約13至15萬，3房平面車位總價約600至800萬，因此吸引許多自住客，尤其首購小家庭移居。
張愃蕎說，由於高雄房價基期仍算低，今年以來房貸利率又創新低，吸引許多買方進場，購屋需求提高之下，賣方對於價格也越來越堅持，讓利空間縮小，才讓房價與去年相較有所成長。
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「高雄實價網」亦統計，該站周邊今年上半年公寓、大樓、華廈等「區分建物」均價為19.78萬，與去年同期18.99萬相較，每坪約有近1萬元漲幅；若與5年前同期相比，漲幅則達34.5%。
捷運高鐵左營站進出人次顯著回升，住宅均價顯然也不受疫情衝擊，呈上升曲線，信義房屋重愛店店長張愃蕎表示，今年初受疫情影響，雖仍有自住需求買盤支撐，但看屋量、交易量的確有受影響，不過進入第二季後，尤其這3、4個月來，看屋量與交易量均明顯回升。
張愃蕎進一步說明，左營站周邊大致可分為高鐵站周邊區塊，以及緊鄰的福山學區。高鐵站周邊多商務客，需經常搭乘高鐵或仰賴高鐵通勤，由於當地大樓屋齡多在20年以內，房價也較高，3房主力產品視屋齡、社區不同，總價約800至1500萬間；至於福山學區特色則是從國小到高中，由於屋齡多超過20年，價格相對更親民，單價約13至15萬，3房平面車位總價約600至800萬，因此吸引許多自住客，尤其首購小家庭移居。
張愃蕎說，由於高雄房價基期仍算低，今年以來房貸利率又創新低，吸引許多買方進場，購屋需求提高之下，賣方對於價格也越來越堅持，讓利空間縮小，才讓房價與去年相較有所成長。
