雙北大眾運輸路網密集，其中不少人仰賴捷運通勤，使「捷運宅」成為房地產市場搶手且保值性高的產品。一般而言，捷運宅可分為共構、分構以及距離捷運站步行10分鐘內的住宅；專家提醒，若是捷運共構宅，購屋前應特別留意建材以及門禁管理方式，較能確保居住品質。
捷運宅通常分為三種，最廣義的是距離捷運站步行10分鐘以內的住宅，另外則是共構和分構宅。共構和分構宅通常都是市府捷運局與建商聯合開發，但共構宅位於捷運出口上方，分構宅則是緊鄰捷運站出口，擁有獨立出入口，社區空間和捷運不互相影響。
信義房屋台北橋店店長戴家浚觀察，「逐捷運而居」的買方，如果要買捷運站周邊住宅，通常步行距離7分鐘以內接受程度最高的，10分鐘則是極限，若距離再拉更遠，就較無捷運宅效益。
至於共構宅和分構宅的差異和優缺點，戴家浚說明，共構宅的單價在三種捷運宅之中通常最高，因為共構宅規劃有小坪數格局，許多甚至主打「飯店宅」的格局規劃，進而拉高單價，此外，由於位於捷運站正上方，無法使用天然瓦斯，基地規模也會受限制。不過，其優點在於「出站就到家」，通勤便利性仍吸引很多往返雙北的白領族。
戴家浚提醒，若要購買捷運共構宅，建議可留意其建材，例如台北橋站的共構宅，基地就是鋼骨建材，而鋼骨的特性就是抗震。此外，共構宅最擔心出入複雜，因此可留意社區的門禁管制，如電梯有無分層控管，或是對保全人員的印象等。
至於分構宅，戴家浚則表示，單價雖視社區而有所不同，但一般來說會較共構宅略低，因為通常有坪數比較大的格局；此外，分構宅的戶數也不會像共構宅這麼多戶，與一般社區較為相似。
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信義房屋台北橋店店長戴家浚觀察，「逐捷運而居」的買方，如果要買捷運站周邊住宅，通常步行距離7分鐘以內接受程度最高的，10分鐘則是極限，若距離再拉更遠，就較無捷運宅效益。
至於共構宅和分構宅的差異和優缺點，戴家浚說明，共構宅的單價在三種捷運宅之中通常最高，因為共構宅規劃有小坪數格局，許多甚至主打「飯店宅」的格局規劃，進而拉高單價，此外，由於位於捷運站正上方，無法使用天然瓦斯，基地規模也會受限制。不過，其優點在於「出站就到家」，通勤便利性仍吸引很多往返雙北的白領族。
戴家浚提醒，若要購買捷運共構宅，建議可留意其建材，例如台北橋站的共構宅，基地就是鋼骨建材，而鋼骨的特性就是抗震。此外，共構宅最擔心出入複雜，因此可留意社區的門禁管制，如電梯有無分層控管，或是對保全人員的印象等。
至於分構宅，戴家浚則表示，單價雖視社區而有所不同，但一般來說會較共構宅略低，因為通常有坪數比較大的格局；此外，分構宅的戶數也不會像共構宅這麼多戶，與一般社區較為相似。