淡海輕軌第一期的藍海線三站即將於15日通車，隨著台北海洋大學站、沙崙站及漁人碼頭站正式營運，淡海輕軌第一期全數開通。房仲業者統計，淡海輕軌各站3年房價，僅淡水鄧公站因房屋供給少，所以呈現平盤，其餘10站皆漲；其中，以淡海新市鎮的漲勢最猛，三年漲16.9％；漁人碼頭和紅樹林站也分別上漲了12.1％及11.3％。
根據台灣房屋集團趨勢中心統計，淡海輕軌第一期各站房價行情中，以淡海新市鎮的漲幅最大，從2017至2020年漲了16.9％，單坪房價從19.5萬元漲至22.8萬元。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，淡海新市鎮位處綠山線末端，過去曾因欠缺生活機能及通勤時間長，加上推案量大，餘屋多，價量難有起色；不過，淡海輕軌2018年通車後，大幅解決淡海新市鎮的通勤困擾，目前輕軌平均單日旅運人次達9千，且影城、商場相繼到位，為房市注入向上動能，並促使鄰近的高價社區買氣提升，均價也從一字頭翻身，站穩2字頭，儼然從醜小鴨華麗轉身成天鵝。
▲淡海輕軌第一期各站房價行情。（圖／台灣房屋提供）
輕軌起點的紅樹林，房價也增加了11.3％。張旭嵐分析，紅樹林為淡海輕軌與捷運淡水線的交會站，交通優勢鮮明，且該站周邊發展成熟，生活機能豐富；此外，在游資豐沛的大環境驅使下，許多富人選擇將資金投入豪宅市場，因此紅樹林的知名河景豪宅，近來也出現不少成交案例，拉高了當地的平均成交行情。
輕軌雖一度被看衰，但從結果看來，對房市仍有極大助益。台灣房屋居家宜淡海新市鎮特許加盟店店東陳姿翎指出，淡海新市鎮的1、2字頭房價，對首購族民眾來說魅力十足，尤其輕軌通車後消除民眾對新市鎮的交通疑慮，更強化了入住的意願，目前淡海600至800萬可擁兩房或小三房，且因淡水的河岸風光，也有不少主打水景的高級度假宅選擇，使得近年淡海湧入為數眾多的移居人口，房市也在需求扎實下，展現強勁的有基之彈。
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台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，淡海新市鎮位處綠山線末端，過去曾因欠缺生活機能及通勤時間長，加上推案量大，餘屋多，價量難有起色；不過，淡海輕軌2018年通車後，大幅解決淡海新市鎮的通勤困擾，目前輕軌平均單日旅運人次達9千，且影城、商場相繼到位，為房市注入向上動能，並促使鄰近的高價社區買氣提升，均價也從一字頭翻身，站穩2字頭，儼然從醜小鴨華麗轉身成天鵝。
輕軌起點的紅樹林，房價也增加了11.3％。張旭嵐分析，紅樹林為淡海輕軌與捷運淡水線的交會站，交通優勢鮮明，且該站周邊發展成熟，生活機能豐富；此外，在游資豐沛的大環境驅使下，許多富人選擇將資金投入豪宅市場，因此紅樹林的知名河景豪宅，近來也出現不少成交案例，拉高了當地的平均成交行情。
輕軌雖一度被看衰，但從結果看來，對房市仍有極大助益。台灣房屋居家宜淡海新市鎮特許加盟店店東陳姿翎指出，淡海新市鎮的1、2字頭房價，對首購族民眾來說魅力十足，尤其輕軌通車後消除民眾對新市鎮的交通疑慮，更強化了入住的意願，目前淡海600至800萬可擁兩房或小三房，且因淡水的河岸風光，也有不少主打水景的高級度假宅選擇，使得近年淡海湧入為數眾多的移居人口，房市也在需求扎實下，展現強勁的有基之彈。