高雄市小港區飛機路左轉民治路的道路，近期出現了新的標線設計，右側車道標示為「機車左轉專用」，左側則畫上直行加右轉的雙箭頭，這樣的標線安排讓不少網友看了滿頭問號，質疑是不是畫反了，有人更怒批是在浪費公帑。不過也有網友跳出來表示，其實這種標線設計，早就在全台各地出現，交通局也公布了正確通行方法。
高雄小港1路段新標線惹議！眾怨：天才設計
臉書社團「高雄小港區的大小事」有在地居民分享，自己下班經過飛機路時，看到許多機車差點擦撞，因為道路標線顯示「左轉在外側，直行和右轉反而在內側」，讓他整個困惑到不行，特地提醒小港人經過要特別小心。
這篇貼文也被轉貼到「台灣交通老實說」社團，引爆兩邊網友熱烈討論。許多人第一眼看到就直覺認為「這標線一定是畫錯了」、「搞錯方向了吧」，也有人痛批「這種設計只會讓事故更多」、「又亂畫又重畫，浪費納稅人的錢，誰負責」、「天才般的設計」。
▲原PO下班經過飛機路時，看到許多機車差點擦撞，因為道路標線顯示「左轉在外側，直行和右轉反而在內側」，讓他整個困惑到不行。（圖／取自臉書社團「高雄小港區的大小事」）
也有不少見過世面的網友出面表示，其實北中南很多地方早就有這種設計，「北部早就有，剛開始都是碰撞期」、「新北、桃園也很常見」、「台中、台南也有類似的路線」、「新北、桃園、台中、台南、高雄都有搞這種特立獨行的左轉方法」。
機車左轉遇標線怎麼騎？交通局給正解
對此，小港警分局說明，今年以來該路口已經發生過兩起四輪車之間的交通事故；高雄市交通局則解釋，飛機路往北雖然設有快慢車道分隔島，但路型設計上，會先右彎後右側拓寬成避車彎，考量到慢車道直行的車流，不適合再做偏移，因此規劃機車在右側等待，透過號誌引導安全左轉，目的是為了理順行車動線，增加安全性。
根據交通局說法，機車騎士行駛到該處時，只要依號誌指示，走右側的左轉專用道，就能順利左轉，避免與其他車輛爭道發生意外，「至網友所說的車輛擁擠問題，應是施工期間暫縮車道所致，目前已完工開放無此問題。」
▲高雄市小港區飛機路要左轉民治路，以往機車需至待轉區等待左轉。（圖／翻攝自Google Maps）
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臉書社團「高雄小港區的大小事」有在地居民分享，自己下班經過飛機路時，看到許多機車差點擦撞，因為道路標線顯示「左轉在外側，直行和右轉反而在內側」，讓他整個困惑到不行，特地提醒小港人經過要特別小心。
這篇貼文也被轉貼到「台灣交通老實說」社團，引爆兩邊網友熱烈討論。許多人第一眼看到就直覺認為「這標線一定是畫錯了」、「搞錯方向了吧」，也有人痛批「這種設計只會讓事故更多」、「又亂畫又重畫，浪費納稅人的錢，誰負責」、「天才般的設計」。
也有不少見過世面的網友出面表示，其實北中南很多地方早就有這種設計，「北部早就有，剛開始都是碰撞期」、「新北、桃園也很常見」、「台中、台南也有類似的路線」、「新北、桃園、台中、台南、高雄都有搞這種特立獨行的左轉方法」。
機車左轉遇標線怎麼騎？交通局給正解
對此，小港警分局說明，今年以來該路口已經發生過兩起四輪車之間的交通事故；高雄市交通局則解釋，飛機路往北雖然設有快慢車道分隔島，但路型設計上，會先右彎後右側拓寬成避車彎，考量到慢車道直行的車流，不適合再做偏移，因此規劃機車在右側等待，透過號誌引導安全左轉，目的是為了理順行車動線，增加安全性。
根據交通局說法，機車騎士行駛到該處時，只要依號誌指示，走右側的左轉專用道，就能順利左轉，避免與其他車輛爭道發生意外，「至網友所說的車輛擁擠問題，應是施工期間暫縮車道所致，目前已完工開放無此問題。」
