一架原定供應給中國廈門航空的波音（Boeing）737MAX客機，疑似因川普掀起的關稅貿易戰而暫時無人接手，馬來西亞航空的母公司「馬來西亞航空集團」（MAG）證實，正與飛機製造商波音（Boeing, BA.N）洽談，評估接收原定交付給中國客戶、但可能空出的全新737 MAX噴射客機訂單的可能性。
根據《路透社》報導，MAG總經理伊斯梅爾（Izham Ismail）證實了這項洽談，因為近期有消息指出，波音似乎正將部分已運抵中國、準備交付給當地航空公司的737 MAX飛機運回美國。
不過這些飛機為何返回美國，目前尚不清楚是哪一方做出的決定，無論是波音或中國官方均未發表評論。伊斯梅爾說，如果因為美中關稅戰等因素導致波音的交機檔期空出，MAG認為這是一個獲得比預期更早交付新飛機的機會。他稱：「MAG正與波音針對我們是否能接手這些（空出的）飛機進行對話。」
據悉，全球航空對於新飛機需求極大，由馬來西亞主權財富基金「國庫控股」（Khazanah Nasional）擁有的MAG，近年來一直穩步擴充並更新其機隊。該集團的目標是在2030年前，營運一支由55架新一代波音737 MAX組成的窄體客機機隊，馬航曾表示將採購30架波音737系列新機，原訂於2029年起陸續交付，並在2030年前全面汰換現役737-800機型。因此波音和中國客戶出現問題的現狀，剛好讓馬航有機會更早收到新飛機。
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不過這些飛機為何返回美國，目前尚不清楚是哪一方做出的決定，無論是波音或中國官方均未發表評論。伊斯梅爾說，如果因為美中關稅戰等因素導致波音的交機檔期空出，MAG認為這是一個獲得比預期更早交付新飛機的機會。他稱：「MAG正與波音針對我們是否能接手這些（空出的）飛機進行對話。」
據悉，全球航空對於新飛機需求極大，由馬來西亞主權財富基金「國庫控股」（Khazanah Nasional）擁有的MAG，近年來一直穩步擴充並更新其機隊。該集團的目標是在2030年前，營運一支由55架新一代波音737 MAX組成的窄體客機機隊，馬航曾表示將採購30架波音737系列新機，原訂於2029年起陸續交付，並在2030年前全面汰換現役737-800機型。因此波音和中國客戶出現問題的現狀，剛好讓馬航有機會更早收到新飛機。