台北捷運系統網絡發達，是不少上班族、學生每天通勤必定要搭乘的大眾運輸工具，更是遊客移動的重要載具，然而捷運開通多年，還是會有一些地方表現差強人意。近日就有乘客發文表示：「北捷的到站跑馬燈可不可以就只要顯示站名就好，不要給我一直亂跳」貼文引起廣大迴響，不少乘客都非常認同，認為到站跑馬燈設計目前台灣捷運落後日本，且對多數乘客不友善。
許多網友在社群平台「Threads」貼文指出「北捷可不可以不要在到站的時候，門口跑馬燈的警語一直在跳來跳去，就不能定在站名讓乘客清楚知道這是哪站嗎？」、「北捷的跑馬燈真的是超不友善的設計，到站的時候一直跳掉，在那提醒乘車注意事項什麼的，到站了乘客就想知道現在在哪裡啊！」
▲北捷現行的跑馬燈螢幕較小，雖然到站時會顯示站名，但時間過短就會跳成別的資訊，許多乘客一時之間無法知道自己位在哪站。（圖/Threads）
北捷「車廂最大敗筆」被乘客罵爆！跑馬燈資訊太多錯過站
而乘客們討論的問題，有搭過捷運的應該多少都會遇到，即北捷在即將到站時，雖然會顯示一下即將抵達站名，但隨即就會跳掉，出現例如「您好，請勿倚靠車門，留意車門間縫隙」或是轉乘車的標語等，但尷尬的是捷運的門上就也已經有貼上標語，對乘客來說，在到站的當下應該是站名資訊更重要，但跑馬燈卻會出現這些訊息干擾知道現在自己位於哪站，讓許多乘客心有戚戚焉。
有乘客也認為別的國家，像是日本的地鐵跑馬燈螢幕就會清楚顯示站名以及各種路線資訊，不論是在地人還是對外國遊客來說，相對更為友善一些，乘客普遍認為北捷雖然方便，但車廂的跑馬燈確實還有精進的空間。
▲乘客抱怨北捷的跑馬燈資訊總是在到站時不會停在站名，而是還會跳轉乘車、乘車注意事項的標語，常常讓人搞不清楚在哪站。（圖/Threads）
事實上，乘客們的心聲北捷官方也一直都有在聽，目前已經聯手宏碁正在進行測試，打造AI數位列車，不僅將車廂內的告示板以及廣告看板都變成電子面板，針對跑馬燈站名資訊不清的問題，也在每節車廂中央4個車門上方，將顯示器全部換成48吋液晶螢幕（LCD），加大尺寸、畫質也更清晰，站名可與到站及出口資訊、立體化月台樓層等同時存在，不再以跑馬燈的方式呈現！
但目前北捷只針對紅線「淡水信義線」的特定車型做出測試，已經有部分乘客發現，改成這樣之後可以清楚知道到站的資訊，認為非常的方便，隨著反饋越來越多，北捷未來非常有可能全面落實車廂的升級，讓乘客的乘車體驗更佳，就讓我們拭目以待囉！
▲北捷升級到站跑馬燈看板，不僅螢幕變大字體變大，到站時也會放大站名，讓乘客更清楚自己身在何處，目前先在紅線特定列車試行。（圖/北捷提供）
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北捷「車廂最大敗筆」被乘客罵爆！跑馬燈資訊太多錯過站
而乘客們討論的問題，有搭過捷運的應該多少都會遇到，即北捷在即將到站時，雖然會顯示一下即將抵達站名，但隨即就會跳掉，出現例如「您好，請勿倚靠車門，留意車門間縫隙」或是轉乘車的標語等，但尷尬的是捷運的門上就也已經有貼上標語，對乘客來說，在到站的當下應該是站名資訊更重要，但跑馬燈卻會出現這些訊息干擾知道現在自己位於哪站，讓許多乘客心有戚戚焉。
有乘客也認為別的國家，像是日本的地鐵跑馬燈螢幕就會清楚顯示站名以及各種路線資訊，不論是在地人還是對外國遊客來說，相對更為友善一些，乘客普遍認為北捷雖然方便，但車廂的跑馬燈確實還有精進的空間。
事實上，乘客們的心聲北捷官方也一直都有在聽，目前已經聯手宏碁正在進行測試，打造AI數位列車，不僅將車廂內的告示板以及廣告看板都變成電子面板，針對跑馬燈站名資訊不清的問題，也在每節車廂中央4個車門上方，將顯示器全部換成48吋液晶螢幕（LCD），加大尺寸、畫質也更清晰，站名可與到站及出口資訊、立體化月台樓層等同時存在，不再以跑馬燈的方式呈現！
但目前北捷只針對紅線「淡水信義線」的特定車型做出測試，已經有部分乘客發現，改成這樣之後可以清楚知道到站的資訊，認為非常的方便，隨著反饋越來越多，北捷未來非常有可能全面落實車廂的升級，讓乘客的乘車體驗更佳，就讓我們拭目以待囉！
