近年來國人旅遊趨勢不再只是偏好大都會區，也轉往二、三線城市展開深度旅遊，臺灣虎航佔據市場先機，直飛日本21個航點，提供民眾多點進出、深度旅遊更多可能性，且機隊量能充足，持續布局二、三線城市。
虎航2024全年營收164.23億元，年增31.7%，稅後淨利27.72億，年增51.7%，雙創歷史新高。每股稅後盈餘(EPS)6.16元，董事會同時通過擬配發現金股利4.89元、資本公積發放1.16元，總計每股配發6.05元股息。
虎航現在直飛日本21個航點，包含沖繩、佐賀、福岡、大阪、高知、岡山、東京成田、茨城、東京羽田、名古屋、小松、新潟、仙台、福島、秋田、花卷、函館、札幌、旭川、大分、宮崎，預計5月29日再開航台北-鳥取縣米子機場，是國內飛日本最多航點航空公司。
許致遠解釋，虎航布局二三線城市是因為想拓展航點更密集，讓旅客可以透過不同點進出，規劃深度旅遊，因為一線城市大家都有，虎航則是飛得更多，做出市場差異化，只有虎航在日本、韓國開航航點最多，旅客要飛日韓就會先想到虎航。
面對其他航司可能要考慮商務客、貨運，許致遠指出，虎航搶攻旅遊，主打深度旅遊，虎航也已經開航10年，占據市場先機，且現在虎航機隊還有很多空間，新機還有很多運能尚未發揮。
易飛網國際旅行社日本團體組副理曹曉玲分享，「旅遊是販賣快樂的產業」，不論旅客帶著什麼樣的心情出遊，都能從中獲得不同的感受，平復心情，甚至更加愉悅。隨著日本二、三線城市逐漸受到關注，曹曉玲認為，旅行的目的在於從忙碌生活中抽離、重新充電，「我想我不會選擇一個和我居住城市一樣匆忙、吵鬧、車水馬龍的地方」，反而是那些貼近當地文化、節奏更從容的城市，更適合用來體驗、休息與充電。
曹曉玲分析，第一次赴日旅遊的民眾，可能會選擇參加團體行程，快速瀏覽主要景點，但隨著交通日益便利、航班選擇增加，現在的旅客不再急於一次走遍所有景點、行程緊湊地走馬看花，許多台灣旅客多次赴日旅遊後，會希望探索不同地區，進一步體驗在地生活,因此，二、三線城市逐漸受到青睞，也成為新的旅遊亮點。
至於這些旅客量是否足以支撐成本，曹曉玲則回應，這些地區本身具有許多優勢，只是尚未被大眾充分認識，需要透過行銷推廣吸引關注。
隨著「慢旅」成為趨勢，曹曉玲提到，旅行社也推出半自助行程，協助旅客解決交通、導遊等問題，其餘時間則讓旅客自由安排，打造個人化旅程，這類行程既方便又不需費太多心力，近來也越來越受到消費者青睞。例如，在套裝行程中安排兩天自由活動，便能降低整體成本，售價相對經濟實惠，而省下的費用也能被更有效地運用在其他體驗上。
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虎航現在直飛日本21個航點，包含沖繩、佐賀、福岡、大阪、高知、岡山、東京成田、茨城、東京羽田、名古屋、小松、新潟、仙台、福島、秋田、花卷、函館、札幌、旭川、大分、宮崎，預計5月29日再開航台北-鳥取縣米子機場，是國內飛日本最多航點航空公司。
許致遠解釋，虎航布局二三線城市是因為想拓展航點更密集，讓旅客可以透過不同點進出，規劃深度旅遊，因為一線城市大家都有，虎航則是飛得更多，做出市場差異化，只有虎航在日本、韓國開航航點最多，旅客要飛日韓就會先想到虎航。
面對其他航司可能要考慮商務客、貨運，許致遠指出，虎航搶攻旅遊，主打深度旅遊，虎航也已經開航10年，占據市場先機，且現在虎航機隊還有很多空間，新機還有很多運能尚未發揮。
易飛網國際旅行社日本團體組副理曹曉玲分享，「旅遊是販賣快樂的產業」，不論旅客帶著什麼樣的心情出遊，都能從中獲得不同的感受，平復心情，甚至更加愉悅。隨著日本二、三線城市逐漸受到關注，曹曉玲認為，旅行的目的在於從忙碌生活中抽離、重新充電，「我想我不會選擇一個和我居住城市一樣匆忙、吵鬧、車水馬龍的地方」，反而是那些貼近當地文化、節奏更從容的城市，更適合用來體驗、休息與充電。
曹曉玲分析，第一次赴日旅遊的民眾，可能會選擇參加團體行程，快速瀏覽主要景點，但隨著交通日益便利、航班選擇增加，現在的旅客不再急於一次走遍所有景點、行程緊湊地走馬看花，許多台灣旅客多次赴日旅遊後，會希望探索不同地區，進一步體驗在地生活,因此，二、三線城市逐漸受到青睞，也成為新的旅遊亮點。
至於這些旅客量是否足以支撐成本，曹曉玲則回應，這些地區本身具有許多優勢，只是尚未被大眾充分認識，需要透過行銷推廣吸引關注。
隨著「慢旅」成為趨勢，曹曉玲提到，旅行社也推出半自助行程，協助旅客解決交通、導遊等問題，其餘時間則讓旅客自由安排，打造個人化旅程，這類行程既方便又不需費太多心力，近來也越來越受到消費者青睞。例如，在套裝行程中安排兩天自由活動，便能降低整體成本，售價相對經濟實惠，而省下的費用也能被更有效地運用在其他體驗上。