現代人為求方便都會開車來進行移動，但每款汽車配備各有所差異，導致許多人在行車時出現不同的駕駛習慣。過去就有民眾好奇「等紅燈會打P檔還是打N檔呢？」馬上引起眾人激烈討論。針對相關問題，汽車達人Andy老爹就曾出面解釋兩檔位的使用時機。
停車等紅燈打P檔還是N檔？眾人全吵翻了
過去有網友在社群平台mobile01發文，表示看過計程車司機停車等紅燈時有換檔的習慣，但有人選擇P檔，有人選擇N檔，讓他相當困惑，因而發文詢問「我個人就是踩煞車也不換檔拉！太麻煩，不知道各位對於這換檔有什麼看法呢？」
問題一出，隨即引發眾人討論，「老車等紅燈不打N檔，車子抖啊抖的真的受不了」、「看心情沒有一定，等那種夭壽長的紅燈，絕對N檔加手煞車」、「現在新車多數都有AUTO HOLE，我會開這個。如果是舊車沒有AUTO HOLE功能，紅綠燈3分鐘以上就可能打N檔或P檔」。
▲過去有民眾好奇「等紅燈會打P檔還是打N檔呢？」而引起討論。（圖／取自pixabay）
根據國泰產險《零事故研究所》指出，一般自排車的檔位有P、R、N、D、M（S）、D3、2、1、L等。每個檔位都有各自的功能與運用，其中「P」檔指的是停車檔，讓車輛處於空檔、同時鎖住傳動輪的檔位（前輪傳動的車輛鎖住前輪，後輪傳動的車輛會鎖住後輪），一般平緩的停車環境使用P檔停車即可，搭配手煞車可讓車輛更穩固地停在不允許滑動的環境。但使用P檔時唯一要注意是，若斜坡太陡，部份車輛打入P檔停車後，可能無法排入其他檔位造成車輛故障。
「N」檔則是空檔，意思是指車輛無任何檔位，此檔位和P檔可以允許引擎發動。但不同的是N檔須配合腳煞車或手煞車才能讓車輛臨時停在平緩的環境處，否則可能出現車輛滑動等危險。倘若不幸遇到車輛暴衝，建議可行進間排入此檔，藉此切斷引擎動力，讓駕駛人有機會煞停車輛。
「D」檔即是指前進檔，使車輛前進的檔位，一般行駛一檔到底即可，不必使用其他檔位；長下坡行駛可選擇D3檔、2、1或L檔，逐步增加引擎煞車力道協助降低車速，減少因煞車頻繁而過熱導致煞車失靈的機率，且陡坡起步或曳引車輛也可選擇此低檔位來增加引擎扭力，減少變速箱的負荷及磨耗。
▲自動排檔的檔位相當多，其中「P」檔指的是停車檔、「N」檔則是空檔、「D」檔即是指前進檔。（圖／取自pixabay）
至於到底該打什麼檔才好？經營YouTube頻道「SiCAR愛車酷」的Andy老爹過去拍片解釋，要打什麼檔關鍵在於汽車的變速箱，若本體變速箱是自手排，也就是所謂的單、雙離合器等，Andy老爹建議打N檔；但若是手自排，D檔與N檔均可。
Andy老爹解釋，手自排的變速箱因有裝設扭力轉換器，並藉著潤滑作用，基本上較不易出現太多損傷；但若是選擇自手排，因離合器半離合的時間較多，半離合狀態恐會造成離合器片的磨損，使得溫度升高，讓變速箱壽命變短，更可能發生壞掉等機率。
我是廣告 請繼續往下閱讀
過去有網友在社群平台mobile01發文，表示看過計程車司機停車等紅燈時有換檔的習慣，但有人選擇P檔，有人選擇N檔，讓他相當困惑，因而發文詢問「我個人就是踩煞車也不換檔拉！太麻煩，不知道各位對於這換檔有什麼看法呢？」
問題一出，隨即引發眾人討論，「老車等紅燈不打N檔，車子抖啊抖的真的受不了」、「看心情沒有一定，等那種夭壽長的紅燈，絕對N檔加手煞車」、「現在新車多數都有AUTO HOLE，我會開這個。如果是舊車沒有AUTO HOLE功能，紅綠燈3分鐘以上就可能打N檔或P檔」。
根據國泰產險《零事故研究所》指出，一般自排車的檔位有P、R、N、D、M（S）、D3、2、1、L等。每個檔位都有各自的功能與運用，其中「P」檔指的是停車檔，讓車輛處於空檔、同時鎖住傳動輪的檔位（前輪傳動的車輛鎖住前輪，後輪傳動的車輛會鎖住後輪），一般平緩的停車環境使用P檔停車即可，搭配手煞車可讓車輛更穩固地停在不允許滑動的環境。但使用P檔時唯一要注意是，若斜坡太陡，部份車輛打入P檔停車後，可能無法排入其他檔位造成車輛故障。
「N」檔則是空檔，意思是指車輛無任何檔位，此檔位和P檔可以允許引擎發動。但不同的是N檔須配合腳煞車或手煞車才能讓車輛臨時停在平緩的環境處，否則可能出現車輛滑動等危險。倘若不幸遇到車輛暴衝，建議可行進間排入此檔，藉此切斷引擎動力，讓駕駛人有機會煞停車輛。
「D」檔即是指前進檔，使車輛前進的檔位，一般行駛一檔到底即可，不必使用其他檔位；長下坡行駛可選擇D3檔、2、1或L檔，逐步增加引擎煞車力道協助降低車速，減少因煞車頻繁而過熱導致煞車失靈的機率，且陡坡起步或曳引車輛也可選擇此低檔位來增加引擎扭力，減少變速箱的負荷及磨耗。
至於到底該打什麼檔才好？經營YouTube頻道「SiCAR愛車酷」的Andy老爹過去拍片解釋，要打什麼檔關鍵在於汽車的變速箱，若本體變速箱是自手排，也就是所謂的單、雙離合器等，Andy老爹建議打N檔；但若是手自排，D檔與N檔均可。
Andy老爹解釋，手自排的變速箱因有裝設扭力轉換器，並藉著潤滑作用，基本上較不易出現太多損傷；但若是選擇自手排，因離合器半離合的時間較多，半離合狀態恐會造成離合器片的磨損，使得溫度升高，讓變速箱壽命變短，更可能發生壞掉等機率。