比亞迪慘輸VinFast？越南民眾不甩中國低價策略

越南人使用電動車比例每年不斷增加，有「中國特斯拉」之稱的比亞迪在2024年7月設立銷售門市，然而門市人潮稀少，競爭對手VinFast門市業績倒是蒸蒸日上，比亞迪因此被外界質疑，「低價策略」失效。

綜合越南媒體報導，2023年越南純電動車銷售約1.57萬輛，占總乘用車市約5至6%；2024年上半年就銷售了1.75萬輛，顯示越南市場對電動車需求正攀升。比亞迪初期Dolphin、Atto 3和Seal三款電動車型，售價從 6.59 億越南盾到 13.6 億越南盾（約台幣85萬至176萬），並在越南開設13家銷售門市，計畫在2026年擴展至約100家經銷據點。

由於比亞迪受高進口關稅（非東盟國家車型50%）和增值稅（10%）影響，各方面都難以跟勁敵VinFast抗衡。例如越南當局給予VinFast多項政策支持，本土品牌VinFast在2024年電動車市佔率約在六至七成之間，成為越南電動車行業的領頭羊。

比亞迪的競爭對手除了越南本土的VinFast之外，還包括日韓、歐美等一票國際品牌廠，還有長城、五菱、領克等多家中國同行，處境艱難。外界指出，目前比亞迪有三大劣勢，包括因進口關稅推高價格，以及當地充電基礎設施依賴VinFast的網絡，還有越南消費者因歷史因素，對中國品牌產生偏見。