機車數衝破1466萬！台灣人真的愛騎車？他嘆：抄日本答案卻考0分

台灣「機車王國」的封號已經擁有至少超過50年，是世界機車密度最高的國家之一，而且機車掛牌數量還在逐年上升中，截至2025年2月底，全台機車數量高達1466萬2584輛，平均每百人就擁有63輛機車。不過台灣人真的是因為愛騎車才買車嗎？對此，百萬網紅Cheap就發文分析，台灣機車數量這麼多，主要原因其實跟捷運有很大關聯，並認為台灣「抄了日本的答案，卻不看題目」只能考到零分。

台灣緊緊抱著機車王國封號！機車數量逐年攀升

據交通部統計查詢網「機動車輛登記數」資料顯示，從1988年台灣開始統計汽機車總數的時候，當時全台機車數量為633萬輛，隨後每年都以20萬輛的幅度不斷增加數量，到了1997年，全台機車數正式突破1005萬輛，到了2011年達到歷史頂峰，當年共有1517輛機車在路上行駛。

台灣機車數量在2013年一度出現大幅下滑，當年跌回1373萬輛，隨後又迅速反彈，到了2025年2月底，全台灣依舊有1466萬2584輛機車掛牌行駛中，平均每一百個台灣人，就擁有63輛機車，數字相當驚人，依舊穩穩把持著「機車王國」之封號。

台灣人真的愛超騎機車？百萬網紅搖頭揭關鍵

因為全台灣有超過1400多萬輛機車，因此每到上下班尖峰時段，各縣市的市區總會出現大量機車通勤族，甚至台北橋「機車瀑布」還因此紅遍國際。許多外國人也驚呼：「為何台灣機車這麼多？」

對此，Cheap也認為，台灣機車數量如此之多的原因，主要還是因為「大眾交通不方便」，他解釋，即使是台北，仍一堆地方沒捷運，更別說台中貴為人口第二大城，到現在還只有一條捷運，「一條線載300萬人，你當是印度火車逆？」

Cheap隨後也舉例，台北捷運興建的歷史，是在1968年規劃，1988年開工，1996年第一條，2000年勉強核心路網，但反觀香港，是在1970年規劃，1979年通車，90年代建立核心網；新加坡則是到了1982年規劃，1987年通車，2000年代就完成網絡；上海則更迅速，990年邊規劃邊開工，1995年通車，至今已是全世界最密集的地鐵網之一。

Cheap直言，台北捷運規劃最早，開工最晚，比人家慢了20年，興建時間也最長，錯過早期土地便宜的建設的黃金時期，現在就是一場悲劇，他最後也感慨：「捷運要是像日本這麼方便，我才懶得騎車勒，大眾運輸沒搞好，就對機車限制一堆，兩段式左轉、禁行機車、機車專用道等，抄了日本的答案，卻不看題目，零分」。