台灣高鐵近年慢慢成為許多民眾南北往來、出門旅遊的交通運輸工具首選,因為快速節省時間,乘客數量也隨之增多,直到2024年全年度搭乘高鐵的人次已經創新高,來到7825萬483人次。然而隨著高鐵運網越趨發達,總免不了還是有網友會討論:「高鐵站哪一站最應該廢除?」結果沒想到許多人答案竟然是運量最高的台北站,普遍多數人認為一個台北就有3個高鐵站實在太多,引起廣大迴響。

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一名網友在PTT貼文指出「高鐵能不能移除板橋站?不覺得每次高鐵北上時,進入台北都還要花時間停板橋,板橋到台北明明就有捷運,當初為什麼會在這裡設站?就不能直接桃園站就接台北站嗎?」

▲台灣高鐵(示意圖/記者陳雅雲攝)
▲網友討論台灣高鐵最該廢除的是哪個站,沒想到答案意外是台北站,其原因引起迴響。(示意圖/記者陳雅雲攝)
貼文曝光後,不少網友紛紛回應「板橋是新北大站,完全有存在必要,全部人擠到台北去會爆掉」、「比起板橋,台北車站更該廢除好嗎,板橋比台北更早通車,台北的月台當初是台鐵的好嗎?」、「台北三站真的是太多餘,捷運系統這麼方便,應該留板橋跟南港,台北車站月台真的又擠又小」、「台北就南港當代表就好,台北站更應該廢除,跟台鐵擠在一起幹嘛。」

乘客公認最該廢除站意外是台北站!月台歷史曝光

雖然台北站是12座高鐵站別中運量最高的一站,但卻被許多乘客認為最該廢除,其最大的原因就是因為台北站的月台較小,遇到大節日時總是擠滿乘車人潮,像今年228連假前的下班時間就擠爆,雖然高鐵有祭出相關人流管制措施,但也可以看出其運量與月台超負荷的情況。

事實上,高鐵台北站現在的月台當年並不是專為高鐵蓋的,現有的地下化台北車站,原本規劃是專門給台鐵使用,相關單位本來認為應該另外蓋高鐵車站,但評估之後發現空間不足,在必須遵守政府與高鐵的合約下,台鐵於是縮減月台使用,改為現今運用模式並減少列車班次,2004年4月5日,台鐵正式將2個月台以及四線股道永久轉交給高鐵使用。

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▲台北高鐵站月台本來是專為台鐵專用,後來台鐵轉交給高鐵使用,結果近年因運量越來越大,不少人都覺得高鐵台北站月台太小。(圖/Google評論)
雙北3座高鐵站缺一不可!板橋、南港運量曝光

以雙北來說,高鐵站就佔據全站數量1/4,分別有板橋站、台北站以及南港站,台北站作為台北中心交通樞紐,是不少外地人搭車會下車的地方,每個月運量基本都是突破120萬,在高鐵的經營面或是地理位置來看,是不可能廢除的站別。

而高鐵板橋站月運量約48萬上下、高鐵南港站月運量則是30萬上下,其實都能起到幫助台北站疏運人潮的功用,三座高鐵站其實是相輔相成的狀況,也讓雙北市的大眾交通網絡更加的完善,如果民眾常常搭車返鄉總覺得台北站月台太擠,下回清明連假,不妨搭捷運到板橋站或南港站搭車,就不用擠成沙丁魚囉!

▲台灣高鐵南港站。(圖/記者黃韻文攝)
▲台灣高鐵南港站每月的運量大約是30萬上下,有效幫助台北站疏運龐大的人潮。(圖/記者黃韻文攝)