美國達美航空（Delta Airlines）一架載有80人的小型客機，從明尼蘇達州明尼阿波利斯市（Minneapolis）起飛的，當地時間17日在多倫多皮爾森國際機場（Toronto Pearson Airport）降落時意外翻覆、機腹朝天，且一度起火，所幸僅至少18人受傷。專家也分析在機身翻肚且一度著火的情況下，為何機上人員能全數倖存。
根據今日美國報導，這架龐巴迪 CRJ900 型飛機在多倫多皮爾森國際機場降落翻覆，據達美航空稱，機上80名人員全部撤離，有 18 人受傷，其中大部分傷勢輕至中度。
在機身呈現翻肚且一度著火的情況下，機體仍保持完整性，且機上人員全員安全撤離，堪稱奇蹟；專家表示，專業的工程設計、飛機大小以及安全帶都可能是這一架客機翻覆事故中機上人員安全的重要因素。
佛羅里達州安柏瑞德航空大學空中交通管理副教授麥考密克（Mike McCormick）表示，雖然飛機翻覆的情況極為罕見，但機體的設計確實可應對這種情況，且機組人員迅速將乘客撤離出飛機，證明了他們的訓練有素。他提到，飛機的結構設計，使得機身一旦翻覆，機翼和尾翼就會脫落，座椅的設計可承受16倍的衝擊力，因此當飛機翻覆時，座椅仍能保持在原位。這就是為什麼要求人們在飛機起飛和降落時繫好安全帶的原因，如果機艙內沒有任何物品飛來飛去，座椅的設計可以保證乘客的安全。
麻省理工學院的頂尖航空安全專家和統計學教授巴內特（Arnold Barnett）表示，他對飛機翻覆感到很驚訝，並指出，繼最近華盛頓特區附近、阿拉斯加和費城發生墜機事故後，這次墜機事件可能會加劇飛行焦慮，但他也提到，飛機體積較小和安全帶的使用，能有助於減少傷害。
巴內特指出，CRJ900客機的機艙高度大約為6英尺（183公分左右)，這意味著當飛機翻覆時，機上乘客不會被摔到很遠的距離。
航空安全領域國際組織「飛行安全基金會」（Flight Safety Foundation）會長暨總裁沙希迪（Hassan Shahidi）也對機場地面和跑道上的救援人員表示讚揚，因他們立即趕到現場使用防火泡沫，阻止了機上火勢的燃燒，在今天的事故中，所有的事情都非常重要，包含機組人員在非常困難的情況下幫助乘客從出口門逃生，讓乘客安全地走出飛機，沒有任何人身亡。
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在機身呈現翻肚且一度著火的情況下，機體仍保持完整性，且機上人員全員安全撤離，堪稱奇蹟；專家表示，專業的工程設計、飛機大小以及安全帶都可能是這一架客機翻覆事故中機上人員安全的重要因素。
佛羅里達州安柏瑞德航空大學空中交通管理副教授麥考密克（Mike McCormick）表示，雖然飛機翻覆的情況極為罕見，但機體的設計確實可應對這種情況，且機組人員迅速將乘客撤離出飛機，證明了他們的訓練有素。他提到，飛機的結構設計，使得機身一旦翻覆，機翼和尾翼就會脫落，座椅的設計可承受16倍的衝擊力，因此當飛機翻覆時，座椅仍能保持在原位。這就是為什麼要求人們在飛機起飛和降落時繫好安全帶的原因，如果機艙內沒有任何物品飛來飛去，座椅的設計可以保證乘客的安全。
麻省理工學院的頂尖航空安全專家和統計學教授巴內特（Arnold Barnett）表示，他對飛機翻覆感到很驚訝，並指出，繼最近華盛頓特區附近、阿拉斯加和費城發生墜機事故後，這次墜機事件可能會加劇飛行焦慮，但他也提到，飛機體積較小和安全帶的使用，能有助於減少傷害。
巴內特指出，CRJ900客機的機艙高度大約為6英尺（183公分左右)，這意味著當飛機翻覆時，機上乘客不會被摔到很遠的距離。
航空安全領域國際組織「飛行安全基金會」（Flight Safety Foundation）會長暨總裁沙希迪（Hassan Shahidi）也對機場地面和跑道上的救援人員表示讚揚，因他們立即趕到現場使用防火泡沫，阻止了機上火勢的燃燒，在今天的事故中，所有的事情都非常重要，包含機組人員在非常困難的情況下幫助乘客從出口門逃生，讓乘客安全地走出飛機，沒有任何人身亡。