越南是全球經濟增長最快的國家之一，但在2024年上半年，越南卻成為經由小船橫渡英吉利海峽進入英國的最大偷渡群體，引發外界對越南社會與經濟現象的高度關注。
根據《BBC中文網》報導，截至2024年6月的半年內，共有2248名越南人通過小船偷渡至英國，超過了阿富汗和伊朗等長期面臨人權問題的國家。這些偷渡行為伴隨著極大的風險，一些越南移民最終淪為性工作或非法大麻種植場的受害者。在英國的「現代奴隸制」受害者申請中，越南人佔超過十分之一。
儘管越南經濟成績亮眼，人均收入比20年前高出八倍，但「相對剝奪感」成為促使越南人冒險偷渡的重要原因。越南的平均月薪僅約230英鎊（約新台幣9600元），遠低於泰國等周邊國家。而越南勞動力中，有四分之三從事的是無保障、無社會保護的非正式工作。
墨爾本大學教授何蘭安（Lan Anh Hoang）指出，「20到30年前，人們對出國移民的渴望並不那麼強烈，因為當時大家都很窮。但如今，一些移民成功在歐洲賺錢並匯款回家，讓留在家鄉的人感受到相對貧窮。」 在越南，金錢被視為社會地位的象徵，幫助家庭脫貧更是被視為一種強烈的義務。
據報導，在越南，安排偷渡已成為高度盈利的行業。表面上是旅行社或合法勞務仲介的機構，實際上私下提供偷渡服務。「掮客」通常收取15000至35000英鎊（約新台幣147萬元至343萬元）不等的費用，價格越高保證有更快、更安全的偷渡路線，吸引了大批有意移民者。
芳（化名）便是這樣一位偷渡者。她通過匈牙利輾轉來到法國，最終乘坐超載的小船橫渡英吉利海峽。儘管歷經危險與困難，芳無法回頭，因為這趟旅程的費用高達25000英鎊（約新台幣245萬元），為了展開新生活，她已背負沉重的債務。
越南政府也有推動合法勞動輸出的政策，但多數越南人仍選擇偷渡，認為能在英國賺取更高收入。此外，海外匯款每年為越南帶來約130億英鎊的收入，成為當地經濟的重要支柱。
國際間呼籲越南加大對人口走私的打擊力度，尤其是在2019年英吉利海峽貨櫃運送39名越南人發生窒息事件後。但即便如此，偷渡需求依然高漲，反映出越南社會對於赴海外致富的渴望以及經濟增長下的結構性問題。
越南政府在社群媒體啟動多項宣傳，提醒民眾人口走私的風險。英國內政部也在推動類似舉措。但是，除非當地能創造更具吸引力的經濟機會，這些努力的效果可能有限。
「他們不能只進行一次這類活動，需要的是對教育的持續投資。」太平洋聯盟反人口販運組織（Pacific Links）的聯合創始人楊碟（Diep Vuong）表示，楊碟本人曾是越南船民，她認為，如果能持續提供足夠的正確資訊，當地民眾的態度或許會逐漸改變。然而，挑戰仍然存在。一方面，那些偷渡失敗者往往羞於談論自己的經歷；另一方面，成功者回到家鄉後炫耀財富，強化了人們對海外生活的錯誤想像。
越南目前正在吸引大量外資進駐，包括蘋果代工龍頭富士康在內的企業已在越南義安省建廠。然而，低技能工人的薪資仍不足以與偷渡者描述的英國高收入相比。未來，如何平衡經濟發展與社會公平，並提供更多合法的發展機會，是越南政府與國際社會共同面臨的挑戰。
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儘管越南經濟成績亮眼，人均收入比20年前高出八倍，但「相對剝奪感」成為促使越南人冒險偷渡的重要原因。越南的平均月薪僅約230英鎊（約新台幣9600元），遠低於泰國等周邊國家。而越南勞動力中，有四分之三從事的是無保障、無社會保護的非正式工作。
墨爾本大學教授何蘭安（Lan Anh Hoang）指出，「20到30年前，人們對出國移民的渴望並不那麼強烈，因為當時大家都很窮。但如今，一些移民成功在歐洲賺錢並匯款回家，讓留在家鄉的人感受到相對貧窮。」 在越南，金錢被視為社會地位的象徵，幫助家庭脫貧更是被視為一種強烈的義務。
據報導，在越南，安排偷渡已成為高度盈利的行業。表面上是旅行社或合法勞務仲介的機構，實際上私下提供偷渡服務。「掮客」通常收取15000至35000英鎊（約新台幣147萬元至343萬元）不等的費用，價格越高保證有更快、更安全的偷渡路線，吸引了大批有意移民者。
芳（化名）便是這樣一位偷渡者。她通過匈牙利輾轉來到法國，最終乘坐超載的小船橫渡英吉利海峽。儘管歷經危險與困難，芳無法回頭，因為這趟旅程的費用高達25000英鎊（約新台幣245萬元），為了展開新生活，她已背負沉重的債務。
越南政府也有推動合法勞動輸出的政策，但多數越南人仍選擇偷渡，認為能在英國賺取更高收入。此外，海外匯款每年為越南帶來約130億英鎊的收入，成為當地經濟的重要支柱。
國際間呼籲越南加大對人口走私的打擊力度，尤其是在2019年英吉利海峽貨櫃運送39名越南人發生窒息事件後。但即便如此，偷渡需求依然高漲，反映出越南社會對於赴海外致富的渴望以及經濟增長下的結構性問題。
越南政府在社群媒體啟動多項宣傳，提醒民眾人口走私的風險。英國內政部也在推動類似舉措。但是，除非當地能創造更具吸引力的經濟機會，這些努力的效果可能有限。
「他們不能只進行一次這類活動，需要的是對教育的持續投資。」太平洋聯盟反人口販運組織（Pacific Links）的聯合創始人楊碟（Diep Vuong）表示，楊碟本人曾是越南船民，她認為，如果能持續提供足夠的正確資訊，當地民眾的態度或許會逐漸改變。然而，挑戰仍然存在。一方面，那些偷渡失敗者往往羞於談論自己的經歷；另一方面，成功者回到家鄉後炫耀財富，強化了人們對海外生活的錯誤想像。
越南目前正在吸引大量外資進駐，包括蘋果代工龍頭富士康在內的企業已在越南義安省建廠。然而，低技能工人的薪資仍不足以與偷渡者描述的英國高收入相比。未來，如何平衡經濟發展與社會公平，並提供更多合法的發展機會，是越南政府與國際社會共同面臨的挑戰。