韓國今(29)早9點發生嚴重的飛安意外,在全羅南道務安國際機場,韓國濟州航空客機在著落過程,疑似遭遇鳥擊而衝出跑道並撞上圍牆爆炸。機上共有181人,目前已知該起事故造成百人死亡。至於搭飛機該選哪個位置相對安全?國外有專家建議可以選擇「後排」,因座位距離機頭較遠,在水平迫降或墜地時,受到的衝擊較小,因此生還機率相對較前排多出40%,此外,選擇「後排中間」左右還有走道和靠窗成為中間乘客緩衝,安全性又更高一些。
根據美國國家安全委員會對人口普查數據的分析,搭乘飛機的事故死亡率約為20萬分之1,相對於死於車禍的機率為102分之1,搭飛機顯然是目前最安全的交通工具,但只要不幸發生意外,死傷的狀況往往超乎預期。因此就有國外學者研究出機艙坐在哪裡比較能夠提高生還機率。
🟡不同座位安全性
澳洲中央昆士蘭大學航空系專家卓利(Doug Drury)表示,根據《時代》雜誌針對35年間的航空意外調查,中排近走道座位的死亡率則是44%,而後排中間位置,是全飛機最安全的座位,死亡率為28%。卓利和Discovery頻道有針對不同座位解釋其安全性:
📍前排座位:Discovery頻道曾利用假人模擬空難,讓波音727飛機在沙漠墜毀,並進行測試。結果顯示,當飛機機腹朝下、機鼻先墜地時,第一至第七排座位死傷最為嚴重,發生意外時首當其衝。
📍中排座位:靠近機翼儲放燃料的地方,有起火風險。
📍逃生門:Discovery頻道也曾利用假人模擬空難,坐在出口附近五排內的乘客則有較高的生還機率。
📍靠窗或走道的座位:該兩類的位置最為搶手,但意外來時反而成為中間乘客緩衝。
📍後排中間座位:但當事故發生時,後排座位的乘客因距離機頭較遠,在水平迫降或墜地時,受到的衝擊較小,因此生還機率相對較高,再加上有靠窗和走道的乘客成為緩衝,成為死亡率最低的位置,同時,《大眾機械雜誌》統計自1971年以來的飛機事故數據,發現選擇「後排座位」的乘客相比前排倖存機率高出40%。
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🟡不同座位安全性
澳洲中央昆士蘭大學航空系專家卓利(Doug Drury)表示,根據《時代》雜誌針對35年間的航空意外調查,中排近走道座位的死亡率則是44%,而後排中間位置,是全飛機最安全的座位,死亡率為28%。卓利和Discovery頻道有針對不同座位解釋其安全性:
📍前排座位:Discovery頻道曾利用假人模擬空難,讓波音727飛機在沙漠墜毀,並進行測試。結果顯示,當飛機機腹朝下、機鼻先墜地時,第一至第七排座位死傷最為嚴重,發生意外時首當其衝。
📍中排座位:靠近機翼儲放燃料的地方,有起火風險。
📍逃生門:Discovery頻道也曾利用假人模擬空難,坐在出口附近五排內的乘客則有較高的生還機率。
📍靠窗或走道的座位:該兩類的位置最為搶手,但意外來時反而成為中間乘客緩衝。
📍後排中間座位:但當事故發生時,後排座位的乘客因距離機頭較遠,在水平迫降或墜地時,受到的衝擊較小,因此生還機率相對較高,再加上有靠窗和走道的乘客成為緩衝,成為死亡率最低的位置,同時,《大眾機械雜誌》統計自1971年以來的飛機事故數據,發現選擇「後排座位」的乘客相比前排倖存機率高出40%。
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