台中市政府為捍衛民眾行的安全,市長盧秀燕今(30)日上午親自到自由路與康樂街口站崗查驗63處易肇事路口工程改善情形,並稽查路口交通工程改善績效,該路段增加行人專用時相、紅綠燈放大、綠斑馬、交通號誌秒數倒數等設施後,一個月期間交通事故件數下降38%,顯見成效。盧秀燕也強調,公車行駛安全絕不妥協,要求駕駛落實路口轉彎「停看行」,宣示台中無限期公車大執法,展現守護行人的決心與行動力。
盧秀燕表示,全國有799個路口被交通部列為易肇事路口,其中台中市佔了63個,市府目前積極改善易肇事路口,預計在年底前完成,而台中女中旁的康樂街與自由路交岔口正是其中的易肇事路口,此處汽機車、公車交通繁忙、人潮眾多,因此特別前來視察。
今日上午7時30分,正值學生上學時間,盧秀燕在西區自由路與康樂口稽查公車駕駛行車是否落實「停看行」,台中女中與居仁國中上學的學生,看到市長紛紛揮手打招呼。盧秀燕補充,該處是台中女中與居仁國中上下學的主要路段,鄰近台中地方法院,以及周邊數間公營行庫,上下班時間該路口人車潮眾多。為捍衛行人路權,市府積極調整該處行車與行人方向,新增時段利用特殊時相行走,保障用路人安全。
交通局指出,台中市63處易肇事路口已完成改善35處,預計年底可全部完成,另包含讓行人穿越線「搬家」退縮166處保障行人通行安全、庇護島增加258座,方便行人通過較長道路時有喘息空間,還有於夜間發揮照亮行人功用的行穿線照明達23處、行人專用早開燈示138處、行人早開時相389處、綠斑馬768處、突破無實體人行空間,改設標線型人行道181處,受好評的標線型人行道,綠色標線被民眾稱為「薄荷牙膏」,識別明確的標線型人行道,總計全長達20.66公里,交通局持續依路況需求擴大施作中。
交通局長葉昭甫表示,市府守護市民安全,絕對無妥協空間,針對違規客運業者,計入「台中市市區汽車客運營運與服務評鑑計畫」,納入後續年度營運虧損補貼依據,列為客運業者競標路權和申請既有路線續營的參考,也加速進行易肇事路口工程改善,從標線改善,號誌提醒,提升友善交通環境。
警察局長李文章指出,自由路和康樂街口未施工改善前,交通事故發生件數,統計今年1月至8月,共發生交通事故13件,平均每月1.6件;待交通局在9月29日劃設綠斑馬完工後,迄10月29日止,該路口發生1件交通事故,肇事原因為行人違規闖紅燈,與普重機發生碰撞,1個月期間交通事故件數下降38%,劃設綠斑馬後見成效,目前也增編義交協助交通疏導,守護台中女中、居仁國中及大同國小,師生上、放學交通安全。
交通局補充,公車不只駕駛一人行駛,更身負載送全車乘客的責任,交通局要求公車業者安裝先進駕駛輔助系統(ADAS),年底將全數完成,控管駕駛行車行為和習慣,增加科技輔助,駕駛以熱忱服務市民的心,讓台中公車成為流動的城市名片,打造成「台中好行,你行我也行」的宜居生活環境。
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盧秀燕表示,全國有799個路口被交通部列為易肇事路口,其中台中市佔了63個,市府目前積極改善易肇事路口,預計在年底前完成,而台中女中旁的康樂街與自由路交岔口正是其中的易肇事路口,此處汽機車、公車交通繁忙、人潮眾多,因此特別前來視察。
今日上午7時30分,正值學生上學時間,盧秀燕在西區自由路與康樂口稽查公車駕駛行車是否落實「停看行」,台中女中與居仁國中上學的學生,看到市長紛紛揮手打招呼。盧秀燕補充,該處是台中女中與居仁國中上下學的主要路段,鄰近台中地方法院,以及周邊數間公營行庫,上下班時間該路口人車潮眾多。為捍衛行人路權,市府積極調整該處行車與行人方向,新增時段利用特殊時相行走,保障用路人安全。
交通局指出,台中市63處易肇事路口已完成改善35處,預計年底可全部完成,另包含讓行人穿越線「搬家」退縮166處保障行人通行安全、庇護島增加258座,方便行人通過較長道路時有喘息空間,還有於夜間發揮照亮行人功用的行穿線照明達23處、行人專用早開燈示138處、行人早開時相389處、綠斑馬768處、突破無實體人行空間,改設標線型人行道181處,受好評的標線型人行道,綠色標線被民眾稱為「薄荷牙膏」,識別明確的標線型人行道,總計全長達20.66公里,交通局持續依路況需求擴大施作中。
交通局長葉昭甫表示,市府守護市民安全,絕對無妥協空間,針對違規客運業者,計入「台中市市區汽車客運營運與服務評鑑計畫」,納入後續年度營運虧損補貼依據,列為客運業者競標路權和申請既有路線續營的參考,也加速進行易肇事路口工程改善,從標線改善,號誌提醒,提升友善交通環境。
警察局長李文章指出,自由路和康樂街口未施工改善前,交通事故發生件數,統計今年1月至8月,共發生交通事故13件,平均每月1.6件;待交通局在9月29日劃設綠斑馬完工後,迄10月29日止,該路口發生1件交通事故,肇事原因為行人違規闖紅燈,與普重機發生碰撞,1個月期間交通事故件數下降38%,劃設綠斑馬後見成效,目前也增編義交協助交通疏導,守護台中女中、居仁國中及大同國小,師生上、放學交通安全。
交通局補充,公車不只駕駛一人行駛,更身負載送全車乘客的責任,交通局要求公車業者安裝先進駕駛輔助系統(ADAS),年底將全數完成,控管駕駛行車行為和習慣,增加科技輔助,駕駛以熱忱服務市民的心,讓台中公車成為流動的城市名片,打造成「台中好行,你行我也行」的宜居生活環境。