林口三井outlet預計於下月14日開幕並開始進行試營運,卻有居民因塞車情況嚴重抱怨連連,對此名嘴黃智賢表示,三井的賺錢模式實在讓人太羨慕,標到6.74公頃公有地50年BOT案,換算下來等於1坪土地含地租跟營運分潤,一年只要6465元,用極其廉價的方式使用50年賺錢,痛批憑什麼條件這麼優厚,卻連該蓋的停車場都不肯蓋足?8年後又要賺更多錢,可是停車場更糟糕,「這到底要誰負責?總不會是林口人吧?」
黃智賢表示,2016年開幕的林口三井outlet,是全台灣第一個三井outlet,因為大賺錢,所以之後在其他縣市如台中跟台南,陸續開枝散葉,日企賺錢給予祝福,但是這種賺錢模式,也實在太讓人羨慕。而雖說是outlet,但其實就是shopping center或大型百貨公司,各種品牌精品,以及美食餐廳,地點又是在林口蛋黃區,就在機捷A9站旁。
黃智賢說,一般百貨公司要自己買地蓋百貨大樓,土地成本是最沉重的負擔,而三井outlet卻完全不用買土地,2013年新北市把「林口中商36公有地」,用BOT 招標出去,這塊地高達驚人的6. 74公頃,三井標到這一大塊公有地的50年BOT案,包括50年的開發權利金、營運權利金跟土地租金,合計金額才65.9億元,平均1年只要付1. 318億元,就可以使用50年土地。
黃智賢說明,且該BOT案是採取「最有利標」方式決標,也就是不以標金高低決勝負,其中開發權利金在得標時一次收取,而營運權利金跟土地租金則是採取逐年繳交方式,也就是只要分50年交65.9億元,就可以使用捷運站旁的6.74公頃土地,蓋百貨公司營運50年,「對三井來說實在巨優惠」。
黃智賢解釋,6.74公頃等於20388.5坪,2萬坪土地1年總共只要給市政府1.318億元,等於1坪土地含地租跟營運分潤,1年只要6465元。三井得以用極其廉價的方式使用50年賺錢,這也就算了,但環境影響評估怎麼就沒有評估到交通呢?怎麼沒有規劃足夠多的停車位呢?
黃智賢說,因為停車位跟賣場以及餐廳相比,賺得太少了。所以停車位顯然不足,可是當初市府難道沒有要求合理的停車位配置?2萬坪土地,請問蓋成商場,當初是規劃多少人流跟車流?在2016年開幕時,就已經禍害過一次林口交通,整個林口變成三井停車場,動彈不得,而輿論大譁下,最後居然是市政府用公有地,緊急闢建停車場才解決。
如今時隔8年三井2期開幕,黃智賢說,又讓假日林口成為地獄,又要警察跟公共資源幫三井擦屁股。且這次停車位更是極度不足,進出口位置又設在奇葩處。在狹窄又短的小路,設停車場進出口,汽車一出來就遇到紅綠燈,這確保了三井,嚴重禍害林口交通。
黃智賢說,車子排了很久的隊,最後發現停車場爆滿,於是就在林口到處找停車位,特別是整條文化二路,從早上堵到晚上,寸步難行,堵到懷疑人生。稱開發不是不好,但是確實整體科學評估了嗎?評估了直到事態嚴重,還故意甩鍋給是新北市處理嗎?
黃智賢質疑,公共利益跟日商財團的利益,有合理分配嗎?憑什麼日商賺大錢,林口居民要變成它的停車場?因為是以開發跟繁榮地方之名?憑什麼可以65.9億元玩50年?憑什麼條件這麼優厚,卻連該蓋的停車場,都不肯蓋足?
黃智賢說,2016年新北市府已經出來擦屁股了,8年後又要賺更多錢,可是停車場更糟糕,這到底要誰負責?總不會是林口人吧?
最後黃智賢也表示,新北市跟三井的BOT合約,對三井難道沒有合理的規範跟罰則?三井2期的怪異停車場動線,又是怎麼批准的?還要繼續花公帑,解決日商的問題嗎?說是最有利標,那麼利在誰身上?「1坪土地1年給政府6465元,也給我捷運旁的公有地?我也要簽50年」。
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黃智賢說,一般百貨公司要自己買地蓋百貨大樓,土地成本是最沉重的負擔,而三井outlet卻完全不用買土地,2013年新北市把「林口中商36公有地」,用BOT 招標出去,這塊地高達驚人的6. 74公頃,三井標到這一大塊公有地的50年BOT案,包括50年的開發權利金、營運權利金跟土地租金,合計金額才65.9億元,平均1年只要付1. 318億元,就可以使用50年土地。
黃智賢說明,且該BOT案是採取「最有利標」方式決標,也就是不以標金高低決勝負,其中開發權利金在得標時一次收取,而營運權利金跟土地租金則是採取逐年繳交方式,也就是只要分50年交65.9億元,就可以使用捷運站旁的6.74公頃土地,蓋百貨公司營運50年,「對三井來說實在巨優惠」。
黃智賢解釋,6.74公頃等於20388.5坪,2萬坪土地1年總共只要給市政府1.318億元,等於1坪土地含地租跟營運分潤,1年只要6465元。三井得以用極其廉價的方式使用50年賺錢,這也就算了,但環境影響評估怎麼就沒有評估到交通呢?怎麼沒有規劃足夠多的停車位呢?
黃智賢說,因為停車位跟賣場以及餐廳相比,賺得太少了。所以停車位顯然不足,可是當初市府難道沒有要求合理的停車位配置?2萬坪土地,請問蓋成商場,當初是規劃多少人流跟車流?在2016年開幕時,就已經禍害過一次林口交通,整個林口變成三井停車場,動彈不得,而輿論大譁下,最後居然是市政府用公有地,緊急闢建停車場才解決。
如今時隔8年三井2期開幕,黃智賢說,又讓假日林口成為地獄,又要警察跟公共資源幫三井擦屁股。且這次停車位更是極度不足,進出口位置又設在奇葩處。在狹窄又短的小路,設停車場進出口,汽車一出來就遇到紅綠燈,這確保了三井,嚴重禍害林口交通。
黃智賢說,車子排了很久的隊,最後發現停車場爆滿,於是就在林口到處找停車位,特別是整條文化二路,從早上堵到晚上,寸步難行,堵到懷疑人生。稱開發不是不好,但是確實整體科學評估了嗎?評估了直到事態嚴重,還故意甩鍋給是新北市處理嗎?
黃智賢質疑,公共利益跟日商財團的利益,有合理分配嗎?憑什麼日商賺大錢,林口居民要變成它的停車場?因為是以開發跟繁榮地方之名?憑什麼可以65.9億元玩50年?憑什麼條件這麼優厚,卻連該蓋的停車場,都不肯蓋足?
黃智賢說,2016年新北市府已經出來擦屁股了,8年後又要賺更多錢,可是停車場更糟糕,這到底要誰負責?總不會是林口人吧?
最後黃智賢也表示,新北市跟三井的BOT合約,對三井難道沒有合理的規範跟罰則?三井2期的怪異停車場動線,又是怎麼批准的?還要繼續花公帑,解決日商的問題嗎?說是最有利標,那麼利在誰身上?「1坪土地1年給政府6465元,也給我捷運旁的公有地?我也要簽50年」。