特斯拉(Tesla)於美國時間10號晚上舉行「We,Robot」發表會,正式介紹命名為Cybercab的自駕計程車Robotaxi,以及「史上最大台特斯拉」Robovan,雖然話題性十足,但其股價卻在11日收盤時,重挫近8.8%。分析認為,這主要是因為Robotaxi沒能給投資者留下深刻印象,缺乏細節、只一味凸顯馬斯克對全自動駕駛未來的「願景」。

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根據財經外媒《CNBC》報導,由於缺乏關於特斯拉最新「全自動輔助駕駛」(FSD)進展的細節,或反映系統改善的資訊,該公司也沒提供關於共乘服務的戰略或共享經濟方面的見解,以符合投資人更多期望,導致原先圍繞特斯拉的相關熱議​​已基本消失。

分析師直言,隨著發表會前的強勁勢頭減弱,如果特斯拉未來幾週遭到拋售,他們也不會感到太驚訝。事實上,特斯拉股價在11日收盤時,便跌了近8.8%。

▲特斯拉(Tesla)於美國時間10號晚上舉行「We,Robot」發表會,正式介紹命名為Cybercab的自駕計程車Robotaxi。(圖/Tesla X)
▲特斯拉(Tesla)於美國時間10號晚上舉行「We,Robot」發表會,正式介紹命名為Cybercab的自駕計程車Robotaxi。(圖/Tesla X)
值得注意的是,特斯拉股價大跌之際,共乘經濟巨頭Uber和Lyft,股價卻水漲船高,11日收盤漲幅分別達到10.81%、9.59%。原先在「We,Robot」發表會登場前,受到Robotaxi可能帶來的市場威脅,它們的股價都在下跌。

傑富瑞(Jefferies)分析師科蘭托尼(John Colantuoni)直言,儘管特斯拉提出了野心勃勃的目標,但幾乎沒有跡象顯示可行。在他看來,自動駕駛開發商最終可能偏向與共乘公司合作,而不是追求獨立車隊,而Uber等企業,在共乘領域擁有獨特的優勢,可以幫助自動駕駛開發商,優化物流、提供管理車隊的專業知識、協助適應並遵守各地法規等等。

科蘭托尼並表示,特斯拉可能低估了經營自動駕駛車隊,所會面臨的挑戰跟障礙,如果不透過Uber和Lyft提供管道,特斯拉也許在擴大營運規模方面將寸步難行。


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