台中市火車站附近上月發生公車夜間左轉時,將東海女大生撞成一死一傷,令人不禁聯想一年多前,北區也發生一家三口過馬路時,被公車撞得母嬰雙亡。台中市議員江肇國指出,市府兩次到議會進行專案報告,書面內容根本如出一轍。他建議市長盧秀燕,如果同一個團隊針對同樣事件拿不出新方法,「將成員換掉是合理的」。

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台中市中區上月底發生女大生遭公車撞死的事故,市議會今(9)日進行專案報告,市議員江肇國質詢時指出,大家對2022年12月底另一起公車撞死人事故記憶猶新,伊拉克籍男子與台籍妻子晚上推著嬰兒車在北區學士路、英才路口過馬路,同樣遭左轉公車撞上,造成李女及1歲男嬰傷重不治。

此事件當時激起民眾義憤,痛批台中是行人地獄,也間接促使修法,將車輛未禮讓行人加重處罰至最高6千元罰鍰,且須接受道安講習。市議會也要求市府進行專案報告,江肇國感嘆,可笑的是,這兩份書面報告內容幾乎一模一樣,一樣是提升公車品質管理、加強教育訓練、大執法、提升車輛安全設備、公車評鑑調整行車安全積分,甚至連在路口舉牌的作法都一模一樣。

▲台中市議員江肇國批評,台中兩次公車撞死人事件,市府的書面報告幾乎一模一樣。(圖/江肇國提供,2024.10.09)
▲台中市議員江肇國批評,台中兩次公車撞死人事件,市府的書面報告幾乎一模一樣。(圖/江肇國提供,2024.10.09)
江肇國說,同一組人面對層出不窮的道安事件,只能拿出同樣的方法,無法對市民交代,呼籲盧秀燕乾脆將無能的團隊換掉,局處首長換人做做看,不要再糊弄市民,他並要求道安會議應該納入學生代表而非學校代表。

盧秀燕表示,1年多前北區發生的意外,路口照明、未安裝行車輔助系統都是重要原因、都有在改善。市議員陳雅惠則指出,這次撞死人的公車就有裝駕駛輔助系統,但輔助系統不是萬能,關鍵還是在司機本人。至於路口的「舉牌人」大內宣只有短短幾天、幾小時的旋風式宣傳,司機忙著開車、留意行人,還得分心看舉牌,實在本末倒置。