歐盟今(4)針對中國進口電動車加徵反補貼關稅一案投票,最終在10國贊成,5國反對,12國棄權的投票結果下,確定通過同意加徵最高可達35.3%的反補貼關稅。對此,中國商務部表示堅決反對保護主義,敦促歐盟以磋商方式解決貿易摩擦,並稱加徵關稅解決不了問題。
中國商務部表示,中國電動汽車堅持市場主導、立足充分競爭,通過不斷自主創新,增加了世界綠色公共產品的優質供給,為全球應對氣候變化做出了重要貢獻。歐方的保護主義做法嚴重違反世貿組織規則,干擾了正常的國際貿易秩序,不僅阻礙中歐貿易投資合作,延緩歐盟自身綠色轉型進程,還將影響全球應對氣候變化的共同努力。
中國商務部促歐盟展現出落實政治意願的實際行動,回到透過磋商解決貿易摩擦的正確軌道,中方採取開放合作的態度,顯示了最大限度的靈活性,但中國商務部也警告,必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。
根據《衛報》報導,歐盟今日投票是針對歐盟歷時一年調查中國政府對電動車補貼後,所提出的課稅建議。投票通過後,後續推進的選擇就落在歐盟委員會手中,歐盟委員會預計將根據實際狀況作出決定。像特斯拉這類在中國設廠的外國車企,也會受到加徵關稅的影響。
不過,歐盟內部對此並非沒有質疑聲浪,5國反對、12國棄權的投票結果就說明了意見的分歧,德國車企包括Volkswagen、BMW都發聲明反對歐盟加徵關稅的決定。但也有人批評這些車企站在中國那邊是落後的表現。
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中國商務部促歐盟展現出落實政治意願的實際行動,回到透過磋商解決貿易摩擦的正確軌道,中方採取開放合作的態度,顯示了最大限度的靈活性,但中國商務部也警告,必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。
根據《衛報》報導,歐盟今日投票是針對歐盟歷時一年調查中國政府對電動車補貼後,所提出的課稅建議。投票通過後,後續推進的選擇就落在歐盟委員會手中,歐盟委員會預計將根據實際狀況作出決定。像特斯拉這類在中國設廠的外國車企,也會受到加徵關稅的影響。
不過,歐盟內部對此並非沒有質疑聲浪,5國反對、12國棄權的投票結果就說明了意見的分歧,德國車企包括Volkswagen、BMW都發聲明反對歐盟加徵關稅的決定。但也有人批評這些車企站在中國那邊是落後的表現。