台鐵死傷事件頻傳,除了民眾闖越路線外,也有多例月台落軌事件發生,針對軌道月台旅客安全防護及防範民眾入侵路線,台鐵董事長杜微今(26)日表示,今(113)年與明年會推動圍籬及圍欄增設作業,共計61.5公里,並研議設置月台門的可行性,將於高雄車站試辦,目前正辦理招標作業,預計今年12月底前裝設1組展示機,明年6月全功能測試。
立法院交通委員會今(26)日邀請交通部長陳世凱,以及杜微就「臺鐵公司化執行情況、獎敘規範暨軌道月台旅客安全規劃」進行專題報告,並備質詢。
針對軌道月台安全部分,杜微指出,根據統計,台鐵公司今年1到8月發生10件月台刻意跳下事件,造成7死3傷;有12件侵入非月台的路線事件,共10死2傷;另月台意外落軌事件,則有25件。為了增加月台旅客安全防護及防範民眾入侵路線,已規劃113年到114年持續於民眾入侵路線高風險路段,推動圍籬及圍欄增設作業,共計61.5公里,防範民眾闖入。
同時,杜微表示,台鐵也已研議建置月台門的可行性,由於台鐵列車型式較多,月台門必須適用所有車種車門位置,將先在高雄車站試辦,目前正辦理招標作業,預計今年12月底前裝設一組展示機,明年6月全功能測試後,決定後續月台推動。
我是廣告 請繼續往下閱讀
針對軌道月台安全部分,杜微指出,根據統計,台鐵公司今年1到8月發生10件月台刻意跳下事件,造成7死3傷;有12件侵入非月台的路線事件,共10死2傷;另月台意外落軌事件,則有25件。為了增加月台旅客安全防護及防範民眾入侵路線,已規劃113年到114年持續於民眾入侵路線高風險路段,推動圍籬及圍欄增設作業,共計61.5公里,防範民眾闖入。
同時,杜微表示,台鐵也已研議建置月台門的可行性,由於台鐵列車型式較多,月台門必須適用所有車種車門位置,將先在高雄車站試辦,目前正辦理招標作業,預計今年12月底前裝設一組展示機,明年6月全功能測試後,決定後續月台推動。