洲鉅風電與港務公司攜手今(11)日於高雄港洲際一期A6-B舉辦「洲鉅風電高雄港洲際一期A6-B上樑暨A6-B碼頭完工典禮」,辦公室及廠房預計明(2025)年初投產。港務公司也同步宣布,洲鉅風電A6-B深水碼頭正式完工,由高雄港務分公司興建深達13.5公尺的深水重件碼頭,未來將有利水下基礎運送至台灣及亞太地區各風場進行安裝。

我是廣告 請繼續往下閱讀
▲「洲鉅風電高雄港洲際一期A6-B上樑暨A6-B碼頭完工典禮」今(11)日舉辦。(圖/記者陳美嘉攝,2024.09.11)
▲「洲鉅風電高雄港洲際一期A6-B上樑暨A6-B碼頭完工典禮」今(11)日舉辦。(圖/記者陳美嘉攝,2024.09.11)
洲鉅風電於2021年首先於屏東興建長400米一貫式生產線廠房,搭配高雄港75號碼頭後線廠房,作為水下基樁最終組立廠區。考量離岸風電風機大型化發展的趨勢等因素,洲鉅風電投資建設高雄港洲際一期20公頃土地,興建200公尺室內組裝廠房、並有碩大戶外組裝區,搭配全台灣第一大1500公噸軌道式龍門吊車,可行走全長近1.2公里,大幅提高組裝效率,總投資50億元,預計於明(2025)年初投產。

高雄港洲際一期A6-B碼頭,以沉箱式興建,水深達13.5公尺,潮差少於1公尺,具有側靠與尾靠功能的重件碼頭,可兼顧船吊及自走式模組化運輸車(SPMT)運輸模式,深水碼頭則有利風機水下基礎重件運輸至台灣及亞太各風場。

▲洲鉅風電投資建設高雄港洲際一期土地,興建室內組裝廠房、戶外組裝區,及全台灣第一大1500公噸軌道式龍門吊車等。(圖/記者陳美嘉攝,2024.09.11)
▲洲鉅風電投資建設高雄港洲際一期土地,興建室內組裝廠房、戶外組裝區,及全台灣第一大1500公噸軌道式龍門吊車等。(圖/記者陳美嘉攝,2024.09.11)
洲鉅風電董事長廖士銘表示,離岸風電發展之初,因缺乏基礎建設,固定資產投資成本極高,導致整體生產成本較其他國家製造商高出許多,先天環境的困難需靠政府民間共同努力來克服,仿效先進國家的優惠補貼措施,鼓勵公股銀行參與製造業及風場開發投資,使台灣的內需產業可以創造台灣的GDP。感謝各國的開發商願意來台灣投資風場,將技術帶進台灣,共同為這塊寶島的永續來努力。

廖士銘指出,風電產業是20至25年一個循環,洲鉅風電就是希望創造這永續的循環,把產業留給台灣下一個世代,把乾淨的能源留給養育我們的台灣。