受到葉門叛軍胡塞武裝組織影響,全球航商改道導致運費不斷上漲,貨運量也創歷史新高,全球航運業者第2季獲利飆增超過100億美元(約新台幣3202億元)。《彭博》引述全球貨櫃航運專家麥考恩(John McCown)預估,全球主要貨櫃航運業者第三季獲利可能出現另一次「實質成長」。
根據彭博報導,統計指出,包括丹麥馬士基(Maersk)公司和中國遠洋海運控股有限公司在內的全球主要貨櫃運輸公司,第二季淨利較今年第一季幾乎翻了一倍,來到102億美元(約新台幣3266億元),去年第二季僅達到88.8億美元的水準。
麥考恩指出,根據貨櫃貿易統計有限公司的數據,上季全球 20 英尺貨櫃運輸量達到歷史新高,達到 4,640 萬件,超過了 2021 年第二季 4,620 萬件的先前記錄。
麥考恩研判,由於國際貨物貿易市況持續熱絡,本季的獲利也將會「大幅增加」。
麥考恩點出理由,因美國的需求尤其強勁,當地零售業及其他進口商擔心美國對中國商品課徵新關稅,加上東岸及墨西哥灣的碼頭工人可能發動罷工,零售商和進口商正為年底前的購物季提前備貨、囤積庫存。
麥考恩在報告中也提到,主要港口的罷工,將對所有大型貨櫃承運人的貨櫃網絡造成嚴重破壞,並將迅速蔓延到美國航線之外。
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麥考恩指出,根據貨櫃貿易統計有限公司的數據,上季全球 20 英尺貨櫃運輸量達到歷史新高,達到 4,640 萬件,超過了 2021 年第二季 4,620 萬件的先前記錄。
麥考恩研判,由於國際貨物貿易市況持續熱絡,本季的獲利也將會「大幅增加」。
麥考恩點出理由,因美國的需求尤其強勁,當地零售業及其他進口商擔心美國對中國商品課徵新關稅,加上東岸及墨西哥灣的碼頭工人可能發動罷工,零售商和進口商正為年底前的購物季提前備貨、囤積庫存。
麥考恩在報告中也提到,主要港口的罷工,將對所有大型貨櫃承運人的貨櫃網絡造成嚴重破壞,並將迅速蔓延到美國航線之外。