據交通部統計,截至113年6月,屏東縣的幸福巴士在偏鄉地區的公共運輸覆蓋率已達98.51%,超越全國平均水準。春日鄉和來義鄉在全國幸福巴士營運中表現卓越,榮獲公路局113年金運獎「卓越獎」及「傑出獎」的殊榮,成為全國標竿。其中,春日鄉北三村路線更是全縣運量最高的路線,今年上半年服務人數近9萬人,展現了優秀的運營成效。
春日鄉自105年起推行幸福巴士,不僅聘用當地居民擔任駕駛,增進與鄉親的情感聯繫,還特別安排隨車族語翻譯人員,為部落長者提供上下車、醫療協助等服務,成為醫護間的重要橋樑。這項暖心服務已持續8年,並成為此次獲獎的重要原因之一。
春日鄉北三村路線的隨車族語翻譯鄭席家英表示,原鄉長者常因不願麻煩家人而自行前往就診。她在擔任隨車翻譯後,與乘客建立了深厚的感情,日子久了,乘客如家人般對她依賴,甚至在她請假時也感到不習慣。鄭席家英認為,幸福巴士不僅解決了原鄉居民的交通困難,還加深了她與乘客之間的情感聯繫,讓她的工作更具意義。
負責駕駛北三村路線的李先生表示,作為春日鄉在地人駕駛幸福巴士已有5、6年,對此交通福利政策深有感觸。他強調,春日鄉地處偏遠,交通不便,幸福巴士的推行極大改善了當地居民的出行困難。幸福巴士除固定路線外,還提供點對點的預約服務,為有特殊需求的乘客提供接送,為偏遠地區的生活帶來了實質的改變。
縣府交旅處表示,原鄉地區因交通不便,一直是縣府推動公車改革的重點。屏東縣政府與交通部公路局合作,透過「幸福巴士」政策,雇用在地青年提供接駁服務,特別是針對長者、學童的需求。目前,縣內共有33輛大小型幸福巴士車輛,運行於47條路線,服務11個鄉鎮。
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春日鄉北三村路線的隨車族語翻譯鄭席家英表示,原鄉長者常因不願麻煩家人而自行前往就診。她在擔任隨車翻譯後,與乘客建立了深厚的感情,日子久了,乘客如家人般對她依賴,甚至在她請假時也感到不習慣。鄭席家英認為,幸福巴士不僅解決了原鄉居民的交通困難,還加深了她與乘客之間的情感聯繫,讓她的工作更具意義。
負責駕駛北三村路線的李先生表示,作為春日鄉在地人駕駛幸福巴士已有5、6年,對此交通福利政策深有感觸。他強調,春日鄉地處偏遠,交通不便,幸福巴士的推行極大改善了當地居民的出行困難。幸福巴士除固定路線外,還提供點對點的預約服務,為有特殊需求的乘客提供接送,為偏遠地區的生活帶來了實質的改變。
縣府交旅處表示,原鄉地區因交通不便,一直是縣府推動公車改革的重點。屏東縣政府與交通部公路局合作,透過「幸福巴士」政策,雇用在地青年提供接駁服務,特別是針對長者、學童的需求。目前,縣內共有33輛大小型幸福巴士車輛,運行於47條路線,服務11個鄉鎮。