日本東京昨(21)日晚間灌入致災性爆雨,時雨量突破100毫米也讓當地多個地鐵車站出現瀑布、地底河。對此,就有日本部落客發現,台灣的台北捷運,入口竟有「貼心設計」防範淹水災情發生,畫面曝光也引發熱議。

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日籍部落客「日本人的歐吉桑」今(22)日在臉書發文,提到日本下超級大雨,造成東京地鐵站發生嚴重淹水,但這也瞬間讓他想起,台灣的台北捷運入口「是多麼用心的設計」。

▲日本東京昨(21)日晚間灌入致災性爆雨,時雨量突破100毫米也讓當地多個地鐵車站出現瀑布、地底河。(圖/翻攝日本人的歐吉桑臉書)
▲日本東京昨(21)日晚間灌入致災性爆雨,時雨量突破100毫米也讓當地多個地鐵車站出現瀑布、地底河。(圖/翻攝日本人的歐吉桑臉書)
「日本人的歐吉桑」坦言,最初來台灣第一次看到北捷的入口有向上的一段階梯時,覺得有點麻煩,直到這次目睹日本地鐵的情況後,才驚覺原來這個階梯是設計來防災的。

貼文曝光後,隨即引發大批台灣網友共鳴,「台北過去也淹過幾次,慘痛經驗才這樣」、「台灣颱風太多了,真的必須要這樣設計」、「台北捷運藍線有變成上千億打造的滯洪池經驗,後來入口都有特別墊高」、「2001年的納莉颱風,台北MRT淹得也非常慘。捷運板南線停駛了好幾個月」。

回顧20年前台灣曾被納莉颱風重創的事件,2001年9月16日晚上,納莉颱風由台北宜蘭交接處登陸,結果一路在本島滯留長達49小時,為全台帶來驚人雨勢。

▲2001年9月16日納莉颱風造成台北地下鐵大淹水。(示意圖/凡凡  授權)
▲2001年9月16日納莉颱風造成台北地下鐵大淹水。(示意圖/凡凡 授權)
而這場致災性的暴雨,也在當時重創台北捷運系統,不但地勢低窪的南港、內湖、汐止災情慘重,連台北車站、捷運板南線、淡水線也都出現淹水災情,北捷更被迫停駛長達3個月。

歷經本次歷史性的災難後,北捷也開始強化防水設施,除了入口有加高樓梯以外,其實還有防水閘門,捷運通行的隧道內,也有大型防水隔艙閘門,避免淹水惡夢再度發生。

▲捷運台北車站、西門站、市府站,都可看見當時淹水的高度標記。(圖/凡凡  授權)
▲捷運台北車站、西門站、市府站,都可看見當時淹水的高度標記。(圖/凡凡 授權)