以往台中有「台商的故鄉」之稱,台中國際機場在疫情前有14條航線,疫後全力復航後僅達11條,中部地區民眾期盼恢復往日水準,交通部次長林國顯今語出驚人表示,台中機場的國際線已比疫前還多,但中國航線從原本的8條縮減成如今只剩1條南京航線,原因在台商產業的投資,已陸續由中國轉移到東南亞。
交通部等單位今(19)日應民進黨台中市立委何欣純之邀,與多位地方議員視察台中國際機場旅客服務及交通配套設施。何欣純表示,目前是暑假旅遊旺季,她接獲不少旅客對機場服務與聯外交通的陳情,希望透過共同會勘進行改善。
台中航空站主任張瑞澍表示,斥資新台幣9.8億元的航廈整建工程已於上個月完工,未來可望大幅擴充設施能量,包括新增3座空橋,年旅客容量目標達369萬人次,含國內線100萬人次、國際線269萬人次。
![陸客來不了?台商轉投資東南亞?台中機場8中國航線僅存1條 ▲台中國際機場的國際航線多為短程,以東亞地區為主。(圖/立委何欣純提供,2024.08.19)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/08/1724057587584-e60369c3abf9490ba7349474e0190871-300x169.webp?unShow=false&waterMark=false)
▲台中國際機場的國際航線多為短程,以東亞地區為主。(圖/立委何欣純提供,2024.08.19) 目前台中機場有11條國際航線,比疫情前的14條還少,被問及何時恢復疫情前水準,林國顯表示,疫情前的14條國際航線,包括日本東京、沖繩、韓國首爾、釜山、越南河內、胡志明、香港、澳門、深圳、南京、昆明、廣州、梅州、無錫等,其中港澳中國航線就占了8條。
林國顯說,台中機場目前的11條國際航線,日本從原本2條增為3條,越南2條增為5條,加上包機還有3條航線,其實較疫情前還多,中國線則大幅減少,只剩南京1條。他表示中部地區原本很多產業在中國投資,疫情期間陸續轉移到東南亞,因此航線布建的需求也有所調整,後續會視產業動態及航線的控制,繼續拓展。
何欣純表示,台中機場在疫後布建的國際航線比疫情前多,值得肯定,但還可以再更多,請交通部、民航局與各航空公司攜手努力,爭取更多的國際航線,提供中台灣旅客便利出入境的國際機場。
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台中航空站主任張瑞澍表示,斥資新台幣9.8億元的航廈整建工程已於上個月完工,未來可望大幅擴充設施能量,包括新增3座空橋,年旅客容量目標達369萬人次,含國內線100萬人次、國際線269萬人次。
![陸客來不了?台商轉投資東南亞?台中機場8中國航線僅存1條 ▲台中國際機場的國際航線多為短程,以東亞地區為主。(圖/立委何欣純提供,2024.08.19)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/08/1724057587584-e60369c3abf9490ba7349474e0190871-300x169.webp?unShow=false&waterMark=false)
林國顯說,台中機場目前的11條國際航線,日本從原本2條增為3條,越南2條增為5條,加上包機還有3條航線,其實較疫情前還多,中國線則大幅減少,只剩南京1條。他表示中部地區原本很多產業在中國投資,疫情期間陸續轉移到東南亞,因此航線布建的需求也有所調整,後續會視產業動態及航線的控制,繼續拓展。
何欣純表示,台中機場在疫後布建的國際航線比疫情前多,值得肯定,但還可以再更多,請交通部、民航局與各航空公司攜手努力,爭取更多的國際航線,提供中台灣旅客便利出入境的國際機場。