台中市目前只有一條捷運綠線,第二條和綠線形成十字軸線路網的藍線,今年初才由行政院核定於10年後通車完工。台中市政府市政會議今天通過中捷2025年度事業計畫,中捷近3年運量雖成長,但只有單一路線行駛,只能開源節流、減少虧損,預估明年收入5億2506萬4000元,支出11億4943萬8000元,稅前淨損6億2437萬4千元,和今年預算虧損7.34億相比,少虧了1億多元。
台中市長盧秀燕今(13)日主持市政會議,通過交通局提出的「台中捷運公司114年度事業計畫」草案,全案將送市議會審議。交通局長葉昭甫報告時表示,草案包括台中捷運公司明年度的事業發展方向、營業方針,以及預算、決算項目,報請市府核定之後將報請行政院審查。
![第2條捷運12年後才通車 中捷預計明年虧6.2億、比今年少1億 ▲台中市長盧秀燕主持市政會議,通過交通局提出的「台中捷運公司114年度事業計畫」草案。(圖/台中市政府提供,2024.08.13)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/08/1723521651419-113629659e5a437e90e2048e4475a24f-300x200.webp?unShow=false&waterMark=false)
▲台中市長盧秀燕主持市政會議,通過交通局提出的「台中捷運公司114年度事業計畫」草案。(圖/台中市政府提供,2024.08.13) 中捷公司補充指出,綠線2021年通車後,受疫情影響運量,直到2023年逐漸走出疫情陰霾,加上公共運輸定期票上線,帶動大眾運輸運量成長,去年台中捷運全日平均運量3萬6538人次,今年截至4月底止,平均日運量4.28萬人次,較去年成長17%。明年預估平均日運量4.9萬人次,全年總運量約1789萬人次。此外,去年雙十國慶單日運量6.1萬人次,12月整月運量137.2萬人次,都是通車以來的最高紀錄。
在明年決算與預算方面,收入項主要是客運與廣告收入,逾5億元;營業成本包括人事、水電與維修保養等一般性營運支出11.5億,預計虧6.2億,和今年預算虧損7.34億相比,少虧1億多元。中捷公司解釋,捷運路網成形後才能達到經濟規模效益、帶動城市交通轉型,在捷運藍線興建完成前,中捷持續執行開源節流,以維持財務穩定為目標,藍線營運保守估計至少12年。
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在明年決算與預算方面,收入項主要是客運與廣告收入,逾5億元;營業成本包括人事、水電與維修保養等一般性營運支出11.5億,預計虧6.2億,和今年預算虧損7.34億相比,少虧1億多元。中捷公司解釋,捷運路網成形後才能達到經濟規模效益、帶動城市交通轉型,在捷運藍線興建完成前,中捷持續執行開源節流,以維持財務穩定為目標,藍線營運保守估計至少12年。