由交通部擬定的「運具電動化及無碳化」關鍵戰略行動計畫中,提出2030年台灣電動機車普及率達15%以上的目標,DIGITIMES研究中心觀察,2023年台灣電動機車普及率尚不及5%,欲實現2030年的普及率目標,尚需新售166萬台以上電動機車。
台灣自2020年至2024年第1季機車保有量皆維持1,400萬台以上,與汽車保有量的差距數超過590萬台,且呈現逐年微升態勢,顯示在台灣的交通運具以機車為主。2021到2023年台灣機車年平均新車領牌數超過80萬台,其中電動機車僅超過8萬台,以致2023年台灣電動機車普及率尚不及5%。
DIGITIMES分析師江明謙觀察2023年台灣前十大機車、電動機車暢銷車款售價,分別介於新台幣5.7到11.9萬元及新台幣5到10萬元間,兩者售價差距幅度不大,且燃油機車業者為提高銷量,會祭出如購車金折抵、舊換新補助等價值約新台幣1.5到2萬元不等的優惠。
相對地,政府轄下各單位為推動運具電動化,也會提供新購電動機車約新台幣7,000到15,000元的補助。江明謙指出,在燃油機車及電動機車購車價、補貼金額僅些微差距下,台灣消費者更傾向購買燃油機車。
「運具電動化及無碳化」已是台灣朝「2050淨零排放路徑」發展的關鍵戰略之一,然在電動機車普及率部分,成長幅度仍較緩。江明謙表示,據2021到2023年台灣機車市況,預估2030年台灣機車登記數將突破1,550萬台,以交通部提出電動機車普及率達15%的目標計算,並扣除各年停駛、報廢及註銷的累計機車數,預計至2030年台灣尚需新售166.3萬台以上電動機車。
![▲台灣2030年電動機車商機預估166.3萬台以上。(圖/DIGITIMES提供) ▲台灣2030年電動機車商機預估166.3萬台以上。(圖/DIGITIMES提供)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/07/1721642829776-33d7f14241a546e9a3d1f3b35fc6f903-300x169.webp?unShow=false&waterMark=false)
▲台灣2030年電動機車商機預估166.3萬台以上。(圖/DIGITIMES提供)
我是廣告 請繼續往下閱讀
DIGITIMES分析師江明謙觀察2023年台灣前十大機車、電動機車暢銷車款售價,分別介於新台幣5.7到11.9萬元及新台幣5到10萬元間,兩者售價差距幅度不大,且燃油機車業者為提高銷量,會祭出如購車金折抵、舊換新補助等價值約新台幣1.5到2萬元不等的優惠。
相對地,政府轄下各單位為推動運具電動化,也會提供新購電動機車約新台幣7,000到15,000元的補助。江明謙指出,在燃油機車及電動機車購車價、補貼金額僅些微差距下,台灣消費者更傾向購買燃油機車。
「運具電動化及無碳化」已是台灣朝「2050淨零排放路徑」發展的關鍵戰略之一,然在電動機車普及率部分,成長幅度仍較緩。江明謙表示,據2021到2023年台灣機車市況,預估2030年台灣機車登記數將突破1,550萬台,以交通部提出電動機車普及率達15%的目標計算,並扣除各年停駛、報廢及註銷的累計機車數,預計至2030年台灣尚需新售166.3萬台以上電動機車。
![▲台灣2030年電動機車商機預估166.3萬台以上。(圖/DIGITIMES提供) ▲台灣2030年電動機車商機預估166.3萬台以上。(圖/DIGITIMES提供)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/07/1721642829776-33d7f14241a546e9a3d1f3b35fc6f903-300x169.webp?unShow=false&waterMark=false)