雪霸國家公園369山莊重建工程，耗資上億，將興建1棟高度近9公尺之2層樓鋼骨建築，但為施工方便，竟砍伐近千棵天然林興建運輸軌道，引發山友不滿，監委也已立案調查。內政部國家公園署澄清，雪管處當時係考量工地海拔3,150公尺、沒有道路可通行，為將近1,650噸建材從海拔2,100公尺的登山口運送上山，所採行運輸工法。
國家公園署表示，動工前會同農業部林業及自然保育署臺中分署勘查，選擇對環境衝擊較小、移除障礙木最少的路線施工。整個施工，在林保署與學者專家的規範下，以對生態環境影響最小的方式，進行施工。並委託學者同步進行生態環境調查，確認施工過程，對生態環境的影響。
國家公園署說，軌道工程長度6.3公里，伐除樹種包含台灣二葉松、台灣華山松、台灣赤楊、狹葉高山櫟與雜木及小部分臺灣冷杉等總計806株，立木材積60.32立方公尺；所伐除的障礙木皆未外運，留置於現地作為生物棲息之用。
國家公園署指出，三六九山莊工程總經費1億2,000萬元，軌道工程2022年已經通過林保署審查，工期900日曆天，預定2026年9月底完工。當初選擇採用軌道運輸方式，係因無法以人力搬運、民航業者沒有本工程海拔高度及建材重量的吊掛量能。
國家公園署說，工程進行前已委託東海大學林良恭老師團隊進行至稚科鳥類、哺乳類等動物及環境噪音調查，作為生態檢核作業之依據，以便工程進行中，隨時調整施工應對方式。施工期間，相關保育類林木均依林保署規範保護，並依專業的規範，確保生物多樣性。
國家公園署進一步指出，軌道工程是沿著步道開設，僅做建材運輸，俟三六九山莊工程完工後，軌道工程相關設施將予以拆除。未來復育範圍從步道4k（哭坡）至5.2k（東峰）路段軌道沿線，依據原障礙木移除計畫調查之樹種、數量進行復育，屆時將與林業保育署臺中分署合作辦理植樹復原工作，維護自然生態。
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國家公園署說，軌道工程長度6.3公里，伐除樹種包含台灣二葉松、台灣華山松、台灣赤楊、狹葉高山櫟與雜木及小部分臺灣冷杉等總計806株，立木材積60.32立方公尺；所伐除的障礙木皆未外運，留置於現地作為生物棲息之用。
國家公園署指出，三六九山莊工程總經費1億2,000萬元，軌道工程2022年已經通過林保署審查，工期900日曆天，預定2026年9月底完工。當初選擇採用軌道運輸方式，係因無法以人力搬運、民航業者沒有本工程海拔高度及建材重量的吊掛量能。
國家公園署說，工程進行前已委託東海大學林良恭老師團隊進行至稚科鳥類、哺乳類等動物及環境噪音調查，作為生態檢核作業之依據，以便工程進行中，隨時調整施工應對方式。施工期間，相關保育類林木均依林保署規範保護，並依專業的規範，確保生物多樣性。
國家公園署進一步指出，軌道工程是沿著步道開設，僅做建材運輸，俟三六九山莊工程完工後，軌道工程相關設施將予以拆除。未來復育範圍從步道4k（哭坡）至5.2k（東峰）路段軌道沿線，依據原障礙木移除計畫調查之樹種、數量進行復育，屆時將與林業保育署臺中分署合作辦理植樹復原工作，維護自然生態。
