過去日本車企長期耕耘東南亞國家市場,然而隨著電動車興起,中國車企逐漸在東南亞的汽車市場佔有一席之地。面對中國的競爭,本田汽車計劃削減在泰國超過50%的產能,以因應競爭壓力。
《NHK》報導,本田在泰國擁有兩家組裝廠。該公司表示,巴真武里府的工廠將在明年後繼續生產汽車。但公司表示,大城府的工廠將在 2025年底前停止組裝車輛,然後只生產零件。
此舉將使本田在泰國的產能從每年27萬輛汽車減少至12萬輛汽車,本田高層表示,他們預計泰國的銷量不會反彈。本田於1992年開始在泰國生產汽車,其年產量在2013年達到高峰,超過27萬輛,然而去年年產量下降到約14萬輛,幾乎損失一半的訂單。
包括電動車製造商比亞迪在內的中國企業,正在泰國占據更大的份額,並正在蠶食日本製造商的市場份額,導致原本佔據泰國市場80%的日本企業,受到極大的競爭壓力。
除了本田汽車下降產能之外,其他日本汽車業者如鈴木汽車已決定在2025年底前關閉子公司在泰國的汽車工廠;斯巴魯還計劃停止在泰國的生產,原本泰國是日本汽車業在東南亞的根據地,然而目前正飽受中國車企競爭的影響。
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此舉將使本田在泰國的產能從每年27萬輛汽車減少至12萬輛汽車,本田高層表示,他們預計泰國的銷量不會反彈。本田於1992年開始在泰國生產汽車,其年產量在2013年達到高峰,超過27萬輛,然而去年年產量下降到約14萬輛,幾乎損失一半的訂單。
包括電動車製造商比亞迪在內的中國企業,正在泰國占據更大的份額,並正在蠶食日本製造商的市場份額,導致原本佔據泰國市場80%的日本企業,受到極大的競爭壓力。
除了本田汽車下降產能之外,其他日本汽車業者如鈴木汽車已決定在2025年底前關閉子公司在泰國的汽車工廠;斯巴魯還計劃停止在泰國的生產,原本泰國是日本汽車業在東南亞的根據地,然而目前正飽受中國車企競爭的影響。