台中捷運橘線可行性研究計畫於2日由交通部審查通過,並預留南投延伸線,但立委蔡其昌一週內二度發聲,批評橘線捷運起站僅距台中海線重鎮清水約3公里,卻不願參考他多年來的倡議,納入清水串連海線鐵路網,並撂話未來他「關於中央對橘線的補助,會有很強烈的反對意見」。
台中捷運橘線規劃將起點設置於台中國際機場,沿途行經沙鹿、大雅,進入台中市區後繼續往南到大里與霧峰,總計規劃26個站點,路線全長約29.2公里,全線預計行駛時間 50 分鐘。
若依預定進度,中捷橘線14年後可望完工,2日審查通過後,不僅台中市長盧秀燕親自北上參加行政院會,向行政院長卓榮泰致謝,交通部長李孟諺也表示,橘線在霧峰已預留往南投延伸的空間,中央將補助南投縣政府與台中市政府一起合作可行性規劃。
![捷運橘線延伸南投卻未到清水 蔡其昌撂重話:忘了海線我很難挺 ▲台中機場捷運(橘線)總長近30公里,有26站。(圖/台中市政府提供,2024.07.10)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/07/1719913468512-a8e28fffb4704a9b8d8dd249d576dcd7-500x357.webp?unShow=false&waterMark=false)
▲台中機場捷運(橘線)總長近30公里,有26站。(圖/台中市政府提供,2024.07.10) 但這些喜訊卻令海線民眾異常心酸,民進黨立委蔡其昌批評,長期以來台中市政府對海線交通建設不積極,橘線捷運起點距海線重鎮清水區只3公里,即便他多年來大聲呼籲市府規劃捷運時務必納入清水區,讓捷運橘線與清水火車站共構,市府仍不願接受,導致區域發展嚴重不平衡。
蔡其昌3日即以「令人憤怒」批評市長盧秀燕再度忘記海線鄉親,今(10)日他在立法院交通委員會再度批評, TPASS通勤月票上路滿週年,中彰投苗和北部、南投有倍數差距,和地方政府對交通建設不積極明顯有關。
![捷運橘線延伸南投卻未到清水 蔡其昌撂重話:忘了海線我很難挺 ▲蔡其昌表示若市府堅決不讓捷運銜接清水串連海線鐵路網,未來他「關於中央對橘線的補助,會有很強烈的反對意見」。(圖/立委蔡其昌提供,2024.07.10)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/07/1720602406006-b2043dd6d35a4500850508c8fc79f2de-300x205.webp?unShow=false&waterMark=false)
▲蔡其昌表示若市府堅決不讓捷運銜接清水串連海線鐵路網,未來他「關於中央對橘線的補助,會有很強烈的反對意見」。(圖/立委蔡其昌提供,2024.07.10) 蔡其昌說,過去海線火車班次少,現在終於爭取海線鐵路雙軌化,倘若市府連距離清水僅3公里都不願納入,對區域的發展「是很不正義的事情」;對海線鄉親來講,「我們又沒捷運可搭,要TPASS有什麼用?」。
蔡其昌批評,加上短短3公里就可以在海線串連台鐵、高鐵及清水區整體腹地,市政府卻不願規劃。未來捷運橘線到整體細部設計、綜合規劃及補助款項的撥補還有一段時間,如果沒把清水納入,「中央對橘線的補助,我會有很強烈的反對意見」。他強調希望台中能夠發展,但不可以老是把海線給忘了、讓海線人民當二等公民。
對此,交通部長李孟諺表示,台中捷運橘線規劃缺了清水這一段,會再與台中市政府溝通是否延伸,讓大家的期待都能實現。
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若依預定進度,中捷橘線14年後可望完工,2日審查通過後,不僅台中市長盧秀燕親自北上參加行政院會,向行政院長卓榮泰致謝,交通部長李孟諺也表示,橘線在霧峰已預留往南投延伸的空間,中央將補助南投縣政府與台中市政府一起合作可行性規劃。
![捷運橘線延伸南投卻未到清水 蔡其昌撂重話:忘了海線我很難挺 ▲台中機場捷運(橘線)總長近30公里,有26站。(圖/台中市政府提供,2024.07.10)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/07/1719913468512-a8e28fffb4704a9b8d8dd249d576dcd7-500x357.webp?unShow=false&waterMark=false)
蔡其昌3日即以「令人憤怒」批評市長盧秀燕再度忘記海線鄉親,今(10)日他在立法院交通委員會再度批評, TPASS通勤月票上路滿週年,中彰投苗和北部、南投有倍數差距,和地方政府對交通建設不積極明顯有關。
![捷運橘線延伸南投卻未到清水 蔡其昌撂重話:忘了海線我很難挺 ▲蔡其昌表示若市府堅決不讓捷運銜接清水串連海線鐵路網,未來他「關於中央對橘線的補助,會有很強烈的反對意見」。(圖/立委蔡其昌提供,2024.07.10)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/07/1720602406006-b2043dd6d35a4500850508c8fc79f2de-300x205.webp?unShow=false&waterMark=false)
蔡其昌批評,加上短短3公里就可以在海線串連台鐵、高鐵及清水區整體腹地,市政府卻不願規劃。未來捷運橘線到整體細部設計、綜合規劃及補助款項的撥補還有一段時間,如果沒把清水納入,「中央對橘線的補助,我會有很強烈的反對意見」。他強調希望台中能夠發展,但不可以老是把海線給忘了、讓海線人民當二等公民。
對此,交通部長李孟諺表示,台中捷運橘線規劃缺了清水這一段,會再與台中市政府溝通是否延伸,讓大家的期待都能實現。