散裝航運揚帆啟航！今（2）日台北股市拉回重挫，不過散裝航運族群卻逆勢表現亮眼，主要反應昨（2）日BDI指數上漲，並且正值南美穀物運輸，因此利多上漲。
波羅的海散裝綜合指數（BDI）呈現連4漲，昨日上漲5.27%、來到2158點，由海岬型船領漲，日租金大漲2881美元或10.09%，一舉突破3萬美元關卡、來到31438美元。
對此，我國散裝航運指標廠裕民以及其餘航商表示，當前的漲勢主要受惠巴西鐵礦砂、西非鋁礬土出貨旺，因此帶動海岬型船運價連續4日上漲，並且目前運價水準是去年7月平均運價的2.38倍。
巴西鐵礦砂加上西非鋁礬土出貨旺，是帶動海岬型船運價表現亮眼的關鍵，成為今年散裝船運價表現最好的船型。鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估今年需求成長達8％，鐵礦石貿易量成長率預估2.7％，海岬型船運輸需求看增，業界樂觀下半年航運景氣。
展望下半年表現，散裝航運業者表示，過去運送鐵礦砂的海岬型船通常會在第一季逢雨季業績偏淡，不過今年第一季巴西少雨，因此使得淡季不淡，並且依舊看好下半年有旺季效應，下半年會優於上半年，全年業績暢旺。
業者並表示，隨著全球經濟重新步入成長，需求將持續穩定增加，而老舊船舶因應環保法規必須汰換，認為未來幾年大船供給量有限，海岬型船現在下單，要4年以上才有辦法交新船，在運力供給有限，需求增加的狀況下，全球運價長期看漲。
運價利多支撐，激勵大盤今日重挫之際，散裝航運股逆勢走高，裕民、新興、陸海上漲逾5%，慧洋-KY上漲逾4%，正德、中航上漲逾3%，台航、華航、龍德造船、中菲行、捷迅上漲逾1%。
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對此，我國散裝航運指標廠裕民以及其餘航商表示，當前的漲勢主要受惠巴西鐵礦砂、西非鋁礬土出貨旺，因此帶動海岬型船運價連續4日上漲，並且目前運價水準是去年7月平均運價的2.38倍。
巴西鐵礦砂加上西非鋁礬土出貨旺，是帶動海岬型船運價表現亮眼的關鍵，成為今年散裝船運價表現最好的船型。鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估今年需求成長達8％，鐵礦石貿易量成長率預估2.7％，海岬型船運輸需求看增，業界樂觀下半年航運景氣。
展望下半年表現，散裝航運業者表示，過去運送鐵礦砂的海岬型船通常會在第一季逢雨季業績偏淡，不過今年第一季巴西少雨，因此使得淡季不淡，並且依舊看好下半年有旺季效應，下半年會優於上半年，全年業績暢旺。
業者並表示，隨著全球經濟重新步入成長，需求將持續穩定增加，而老舊船舶因應環保法規必須汰換，認為未來幾年大船供給量有限，海岬型船現在下單，要4年以上才有辦法交新船，在運力供給有限，需求增加的狀況下，全球運價長期看漲。
運價利多支撐，激勵大盤今日重挫之際，散裝航運股逆勢走高，裕民、新興、陸海上漲逾5%，慧洋-KY上漲逾4%，正德、中航上漲逾3%，台航、華航、龍德造船、中菲行、捷迅上漲逾1%。
