大眾運輸的讓座糾紛不時浮上檯面，博愛座的存廢議題頻繁受到關注，衛福部長邱泰源對此表示，不會將其廢除，但在未來可能改名並且修法擴大優先乘坐對象。消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰今（20）日接受《NOWnews今日新聞》記者電訪，提到政府若要保留博愛座，建議可從問卷調查、宣導著手，讓所有人了解博愛座的真正的意義，避免產生誤會。
博愛座糾紛不時發生，引起民眾關注存廢議題。邱泰源對此表示，將會繼續保留博愛座，但在未來可能改名並且修法擴大優先乘坐對象，後續則將偕同交通部以及相關單位共同協商討論，甚至採用其他國家一些更好的做法，比如日本的優先席，讓給真正需要的人，也許這樣就能符合大眾所需。
李克聰表示，如果沒有取消博愛座，建議政府多加宣導，並且透過問卷調查的方式評估、分析民眾讓坐及需要被讓坐的情況，「高齡者或許不太了解，博愛座是給所有需要的人，所以可能認為一定是給高齡者優先，因此可以利用這個機會多做一些問卷調查。」
李克聰提到，不論博愛座是否改名，未來要是政府藉由修法擴大優先乘坐對象，建議標誌也要註明清楚，是給所有需要的人使用，「不管博愛座是否要廢，都該先做這個功課，讓大部分的民眾了解情況。」他也表示，要是大家都能了解博愛座的使用意義，就能降低發生高齡者不時要求讓坐的情況。
不過李克聰指出，其實很多高齡者搭乘大眾運輸，不一定會接受有人主動讓座，可能會說「哎，我不需要，我下一站就下車了」，其實這是很好的互動，大家適時評估自身情況伸出援手，形成一股善意。他也強調，博愛座的意義，應該是讓它變成一個良性循環，如此一來相信不管是留是廢，都會有好的結果。
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李克聰表示，如果沒有取消博愛座，建議政府多加宣導，並且透過問卷調查的方式評估、分析民眾讓坐及需要被讓坐的情況，「高齡者或許不太了解，博愛座是給所有需要的人，所以可能認為一定是給高齡者優先，因此可以利用這個機會多做一些問卷調查。」
李克聰提到，不論博愛座是否改名，未來要是政府藉由修法擴大優先乘坐對象，建議標誌也要註明清楚，是給所有需要的人使用，「不管博愛座是否要廢，都該先做這個功課，讓大部分的民眾了解情況。」他也表示，要是大家都能了解博愛座的使用意義，就能降低發生高齡者不時要求讓坐的情況。
不過李克聰指出，其實很多高齡者搭乘大眾運輸，不一定會接受有人主動讓座，可能會說「哎，我不需要，我下一站就下車了」，其實這是很好的互動，大家適時評估自身情況伸出援手，形成一股善意。他也強調，博愛座的意義，應該是讓它變成一個良性循環，如此一來相信不管是留是廢，都會有好的結果。