台北市中山區中山北路去年8月30日發生路樹倒塌砸死機車騎士意外。據統計，北市近5年倒塌40棵路樹，賠償金就高達898萬。在民眾黨市議員林珍羽爭取下，北市中山北路推行試辦「行道樹光達檢測計畫」，採用固定式、手持式、車載式光達技術檢測樹木，試辦期為一年。
林珍羽指出，北市登記有案的路樹與公園樹木超過20萬棵，只要一棵生病出問題，就可能造成市民的生命、財產損失。去年中山北路路樹倒塌，造成林姓騎士不幸死亡。而近5年，台北市倒塌40棵路樹，賠償金就高達898萬。
林珍羽提到，北市路樹最大的殺手是褐根病，但該病在過去常用的目視檢查法卻無法立即發現。而且健檢、安全評估的巡察人力不足，也能靠2隻米格魯以氣味找出褐根病，只有2,793棵是以「應⼒波檢測」⽅式進行。反觀新加坡，有600萬株樹，皆以雷達掃描，產⽣生的點雲圖由人⼯智慧將管理樹木，檢視結構、強度與根系分布狀狀況，遇到不同外力會受什麼影響，可判斷是否斷裂或倒下。
林珍羽說，在她爭取下，市府決定試在中山北路(長安東路至南京西路)段包括人行道、雙向車道及安全島範圍，推行試辦「行道樹光達檢測計畫」，採用固定式、手持式、車載式光達技術檢測樹木，試辦期為一年；每三個月進行一次檢測。監測不會影響用路人，期盼能透過科技智慧能有效改善。
林珍羽提到，台北市的路樹檢測，經過一年期評估，希望下一步擴大適用範圍到中山區與大同區的路樹，最後逐步推廣到全市，讓樹木不再是台北的隱形殺手，而是市民最好的自然伙伴。
▲北市在中山北路推行試辦「行道樹光達檢測計畫」，透過光達技術檢測樹木健康。（圖／林珍羽辦公室提供）
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林珍羽提到，北市路樹最大的殺手是褐根病，但該病在過去常用的目視檢查法卻無法立即發現。而且健檢、安全評估的巡察人力不足，也能靠2隻米格魯以氣味找出褐根病，只有2,793棵是以「應⼒波檢測」⽅式進行。反觀新加坡，有600萬株樹，皆以雷達掃描，產⽣生的點雲圖由人⼯智慧將管理樹木，檢視結構、強度與根系分布狀狀況，遇到不同外力會受什麼影響，可判斷是否斷裂或倒下。
林珍羽說，在她爭取下，市府決定試在中山北路(長安東路至南京西路)段包括人行道、雙向車道及安全島範圍，推行試辦「行道樹光達檢測計畫」，採用固定式、手持式、車載式光達技術檢測樹木，試辦期為一年；每三個月進行一次檢測。監測不會影響用路人，期盼能透過科技智慧能有效改善。
林珍羽提到，台北市的路樹檢測，經過一年期評估，希望下一步擴大適用範圍到中山區與大同區的路樹，最後逐步推廣到全市，讓樹木不再是台北的隱形殺手，而是市民最好的自然伙伴。
