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不僅4大主要航線大漲,包含澳紐、西非、南非、南美等航線也上漲,其中西非、南非周漲幅分別為14.92%、24.07%。
法人機構表示,SCFI指數從今年5月開始大幅反彈,由於需求旺季提前展開,又適逢紅海事件導致航商繞道消耗市場過剩運力,導致近期市場閒置率處於低檔水準,有望支撐第二季下旬至第三季運價維持在高檔水準。
獲利方面,航商運價認列至營收通常約遞延一至二個月時間,加上紅海事件繞道導致認列時點可能需較長時間,因此,5月之後的高運價有較高機率是認列在第三季。如果第二季下旬現貨運價仍維持上漲態勢不變,將有利推升市場對於第三季獲利的調升預期。
不僅是法人看好,連國內散裝航運商也看好後市表現,慧洋-KY董事長藍俊昇表示,區域衝突延續,迫使船舶繞道,有助運價與指數維持高檔,樂觀看待第二季傳統旺季;中長期來看,近兩年新船交船數量仍偏低,全球運力吃緊,有助推升散裝市況供不應求。
運價指數再度創波段高,再加上市場看好後市表現,激勵今日航運股有所表現,雖然早盤一度遭遇亂流翻黑,不過在買單的挹注下點火上攻,類股指數終場上漲1.7%。個股部分由上週五解禁的陽明帶頭衝,上漲逾6%、收在75.9元,成功站回5日線,其他個股也有表現,台灣虎航-創上漲逾5%,嘉里大榮上漲逾3%,今日解禁的萬海則是上漲逾2%,建新國際、長榮、志信也上漲逾2%。