交通部今（4）日邀請路權民團、駕駛工會等12個團體，研商「微罪不能檢舉、不記點」、「逕行舉發（科技執法、民眾檢舉）不記點」。公共運輸及監理司長林福山會後受訪指出，今天共達成幾項共識，大家的共同目標為提供完善道路交通環境，其中交通部將處理2項課題，包括在6月底前邀集民團，來研商道路系統設計。
交通部今天召開「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」，邀請相關路權團體、駕駛人職業工會開會，聽取意見，歷經約2個半小時座談。
林福山說，各團體可以理解在相關道路環境尚未提供合理臨停、停車空間之前，應該檢討記點項目、限縮民眾檢舉項目，並提到今天達成許多共識，共同目標為提供完善道路交通環境，其中有2項課題要處理，完備道路設計規範及提供道路合理臨停與停車空間。
林福山指出，公共運輸及監理司將處理「提供道路合理臨停與停車空間」，執行方法有2種，第一，每2個月會邀集2個縣市討論，以直轄市優先，希望上半年完成，每隔約100至150公尺的紅線範圍內，至少設10%黃線或專用車格；第二，每3個月會公布各縣市的執行情形與進度。
林福山提到，「完備道路設計規範及相關保設施完善」則由路政及道安司於6月底前，邀集民間團體共同來研商，召開第一次會議，並討論未來相關定期參與機制。
林福山說，另外就是，路權團體有提到，現行因道路環境因素，導致違規臨停及停車，進而影響機駕駛人未依規定行駛車道的情形，應考量不予記點。
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林福山說，各團體可以理解在相關道路環境尚未提供合理臨停、停車空間之前，應該檢討記點項目、限縮民眾檢舉項目，並提到今天達成許多共識，共同目標為提供完善道路交通環境，其中有2項課題要處理，完備道路設計規範及提供道路合理臨停與停車空間。
林福山指出，公共運輸及監理司將處理「提供道路合理臨停與停車空間」，執行方法有2種，第一，每2個月會邀集2個縣市討論，以直轄市優先，希望上半年完成，每隔約100至150公尺的紅線範圍內，至少設10%黃線或專用車格；第二，每3個月會公布各縣市的執行情形與進度。
林福山提到，「完備道路設計規範及相關保設施完善」則由路政及道安司於6月底前，邀集民間團體共同來研商，召開第一次會議，並討論未來相關定期參與機制。
林福山說，另外就是，路權團體有提到，現行因道路環境因素，導致違規臨停及停車，進而影響機駕駛人未依規定行駛車道的情形，應考量不予記點。