社子島禁建50餘年，地方對開發案爭議不斷。內政部長林右昌今（29）日表示，曾就社子島發展議題26日與台北市長蔣萬安見面，其中交通建設最為重要，包括輕軌串連五股、泰山，討論「蘆社大橋」的定位，擬僅開放大眾運輸加上綠色運具。
林右昌今日接受《自由時報》「官我什麼事」節目專訪，針對社子島發展議題，林右昌表示，那社子島的居民應該要有一個更好的生活的環境，台北市政府正在進行區段徵收的案子，不過在島內也碰到民眾很多不同意見的衝突，所以這個案子沒有辦法繼續走下去，是一個最大的問題跟困難。
林右昌指出，社子島發展的交通一直沒有去面對處理，社子島的交通如果不好好把它規劃跟想好，有配套的足夠公共設施、交通建設是社子島未來會碰到很大的這個障礙，社子島的發展不能重蹈內科的覆轍。26日他與蔣萬安會面時，蔣萬安也非常贊成，當天他提出內政部詳細研析後的建議方案，在北市府參考後得到正面回應。
林右昌認為，必須從大台北都會的角度重新思考社子島，交通配套才能迎刃而解，原本台北、新北市都提過「蘆社大橋」的構想，必須要更深入討論定位、功能以及興建期程，都應該有所共識，才能確保社子島成功發展。
林右昌說，本來台北市就規劃天母跟社子的輕軌會進到社子島，原本規劃從下方繞上去，在社子大橋旁有機廠及產業園區，不過如果把它跟新北市蘆洲發展放在一起想，這樣的規劃會有點可惜，事實上可以跟泰山、五股的輕軌進一步串連。
林右昌提到，社子島的頸部是交通瓶頸最嚴重的地方，即便可以連接到社子大橋、洲美快速道路，討論過後認為蘆社大橋應該是大眾運輸系統加上綠色運具，不放行汽、機車，這樣會更環保，也符合新的發展趨勢與2050淨零碳排願景。
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林右昌指出，社子島發展的交通一直沒有去面對處理，社子島的交通如果不好好把它規劃跟想好，有配套的足夠公共設施、交通建設是社子島未來會碰到很大的這個障礙，社子島的發展不能重蹈內科的覆轍。26日他與蔣萬安會面時，蔣萬安也非常贊成，當天他提出內政部詳細研析後的建議方案，在北市府參考後得到正面回應。
林右昌認為，必須從大台北都會的角度重新思考社子島，交通配套才能迎刃而解，原本台北、新北市都提過「蘆社大橋」的構想，必須要更深入討論定位、功能以及興建期程，都應該有所共識，才能確保社子島成功發展。
林右昌說，本來台北市就規劃天母跟社子的輕軌會進到社子島，原本規劃從下方繞上去，在社子大橋旁有機廠及產業園區，不過如果把它跟新北市蘆洲發展放在一起想，這樣的規劃會有點可惜，事實上可以跟泰山、五股的輕軌進一步串連。
林右昌提到，社子島的頸部是交通瓶頸最嚴重的地方，即便可以連接到社子大橋、洲美快速道路，討論過後認為蘆社大橋應該是大眾運輸系統加上綠色運具，不放行汽、機車，這樣會更環保，也符合新的發展趨勢與2050淨零碳排願景。
