全球航運巨頭馬士基（Maersk）週二警告，今年下半年紅海貨櫃運輸的亂象將持續下去，尤其運往美國的貨物恐將出現嚴重延宕，馬士基也公告全球零售商們，接下來要為更高的供應鏈成本做好準備。
《路透》報導，馬士基北美地區負責人范德斯坦（Charles van der Steene）週二（27日）在聲明中表示，集團在為紅海局勢延續到下半年作好準備，以因應紅海航線中斷的情況延續到今年下半年，並在供應鏈中規劃更長的運輸時間。
馬士基表示，船隻繞行非洲的時間延長，意味著前往美國東岸的貨物將受到影響，船隻會出現嚴重延誤，建議客戶考慮在墨西哥、西北太平洋或洛杉磯等地港口裝運前往美國東岸的貨物，另外加州奧克蘭的嚴重擁堵也同樣導致返回亞洲的貨櫃輪延宕。
葉門叛軍青年運動（Houthi，胡塞武裝組織）襲擊商船後，主要貨櫃運輸公司已從紅海和蘇伊士運河轉向，改為繞行非洲好望角的較長航線，但也因此造成更高的成本、更久的運輸時間。
作為全球貿易「風向球」，馬士基表示已將船舶運力提高約 6%，以抵消船隻在非洲南部繞行更長航線造成的延誤，然而青年運動發言人阿布杜沙蘭（Mohammed Abdulsalam）仍在週二表示，除非以色列放棄圍攻加薩、允許救援物資進入，否則將不會停止一切幫助巴勒斯坦人的軍事行動。
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馬士基表示，船隻繞行非洲的時間延長，意味著前往美國東岸的貨物將受到影響，船隻會出現嚴重延誤，建議客戶考慮在墨西哥、西北太平洋或洛杉磯等地港口裝運前往美國東岸的貨物，另外加州奧克蘭的嚴重擁堵也同樣導致返回亞洲的貨櫃輪延宕。
葉門叛軍青年運動（Houthi，胡塞武裝組織）襲擊商船後，主要貨櫃運輸公司已從紅海和蘇伊士運河轉向，改為繞行非洲好望角的較長航線，但也因此造成更高的成本、更久的運輸時間。
作為全球貿易「風向球」，馬士基表示已將船舶運力提高約 6%，以抵消船隻在非洲南部繞行更長航線造成的延誤，然而青年運動發言人阿布杜沙蘭（Mohammed Abdulsalam）仍在週二表示，除非以色列放棄圍攻加薩、允許救援物資進入，否則將不會停止一切幫助巴勒斯坦人的軍事行動。
