中國農曆春節返鄉潮的「春運」正在持續進行,但自上月底開始,中國中東部地區就開始進入入冬以來,持續最久、影響最廣的雨雪天氣,多省都傳出災情。有中國的氣象專家分析,河南作為本次的預報降雪中心,但從交通受影響的程度來看,湖北、湖南等省份卻「受傷」更重,除了路面積雪,主要還因為凍雨、雨夾雪導致路面結冰。
綜合《澎湃新聞》等中媒報導,這次降雪,河南的預報圖讓人印象深刻,一整片深淺不一的黑色的示意圖,代表省內各地降雪程度,引起高度關注;然而從對交通出行的影響來看,湖北、湖南、安徽卻受傷更重,鐵路、公路和航班都有被打斷的情況。
中國氣象局公共氣象服務中心資深工程師李藹豈指出,此次大範圍雨雪天氣的過程,在中國南北方各有不同的表現,南方多個省份除了下雪,還遭遇了「凍雨」,凍雨是一種降水現象,在空中是雨,是液態的,落到地面上或物體表面上,這些附著物的溫度低於0度,水就馬上凍起來,結成冰,通常發生在初冬或冬末春初時節,於中國的貴州、湖南、湖北、江西等地多發。
李藹聶表示,凍雨厚度一般可達10至20毫米(即公釐),最厚的有30至40毫米,對交通、電力和通訊的影響很大,如果落到公路上,會導致路面結冰,影響交通安全;如果落到電線上並大量凍結的話,則可能壓斷電線桿,導致通訊、供電中斷。而湖北省作為連通東西交通大動脈的重要省份,省會武漢更有「九省通衢」之稱,因此低溫雨雪冰凍天氣,對湖北甚至全國春運交通都帶來不小衝擊,目前看來,以湖北、湖南、貴州、安徽受凍雨的影響最大。
根據中國應急管理部資訊顯示,中國中東部這波大範圍雨雪冰凍天氣的「最強時段」已基本過去,但部分省份保交通安全通暢、保電力供應等任務依然繁重,至於南部部分地區則還有2至3天較強烈的雨雪天氣,需特別注意對春運的「疊加影響」。
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中國氣象局公共氣象服務中心資深工程師李藹豈指出,此次大範圍雨雪天氣的過程,在中國南北方各有不同的表現,南方多個省份除了下雪,還遭遇了「凍雨」,凍雨是一種降水現象,在空中是雨,是液態的,落到地面上或物體表面上,這些附著物的溫度低於0度,水就馬上凍起來,結成冰,通常發生在初冬或冬末春初時節,於中國的貴州、湖南、湖北、江西等地多發。
李藹聶表示,凍雨厚度一般可達10至20毫米(即公釐),最厚的有30至40毫米,對交通、電力和通訊的影響很大,如果落到公路上,會導致路面結冰,影響交通安全;如果落到電線上並大量凍結的話,則可能壓斷電線桿,導致通訊、供電中斷。而湖北省作為連通東西交通大動脈的重要省份,省會武漢更有「九省通衢」之稱,因此低溫雨雪冰凍天氣,對湖北甚至全國春運交通都帶來不小衝擊,目前看來,以湖北、湖南、貴州、安徽受凍雨的影響最大。
根據中國應急管理部資訊顯示,中國中東部這波大範圍雨雪冰凍天氣的「最強時段」已基本過去,但部分省份保交通安全通暢、保電力供應等任務依然繁重,至於南部部分地區則還有2至3天較強烈的雨雪天氣,需特別注意對春運的「疊加影響」。