不少建案都把房子和車位綁在一起賣,一名捷運通勤族近期在新北市買房,但他用不到車位,猶豫該把車位賣掉還房貸,或是出租車位補貼房貸?不少網友勸他千萬別賣,車位不但會再漲,且少了車位未來會不好脫手。不過,專家指出,在雙北有兩種條件的房子,其實沒有車位反而更好賣,因為租車位比買車位還划算。
原PO在Dcard發文,表示他最近在新北買了一間房自住,但本身是捷運通勤族,不會用到車位,當初因建商規定必須要買,所以還是將車位買下,「目前想說要賣掉還房貸也有想過用出租方式」。
貼文一出引發討論,許多網友認為要留下車位,否則之後想賣房恐會影響價格,「沒車位真的比較不好脫手,用不到租出去就好」、「房子之後會賣的話就留著,沒車位沒人要接手,別傻了」。也有人認為用不到又沒出租,就會是負資產。
事實上,建商在蓋房子的時候,會依據建物總樓地板面積的多寡,設置一定數量的停車位給住戶使用,這就叫做「法定停車位」,大樓住戶們是共有的,目前停車位大多都是這個類別。
早期「法定停車位」有些以「主建物」方式登記,具有獨立產權,可移轉給任何人,而另一種則是採「公設」方式登記,無獨立產權,若想單獨移轉,只能賣給同大樓住戶。
而1991年9月18日以後取得建照的社區大樓,一律規定要以「公設」方式登記產權,代表只能賣給同一社區的住戶,而公設登記又會因是大樓所有權人共有,還是部分所有權人共有,進而再分「大公」、「小公」。
「大公」指停車位的產權與使用權都是全體住戶共有,車位要抽籤或輪流,而「小公」則是車位雖然是購買車位的所有權人共有,但為特定住戶使用,不會有獨立車位權狀。
那麼,如果原PO把買房一起買的車位先賣掉,未來換房時會不好脫手嗎?雙北老屋改建發展協會理事長、品嘉建設董事長胡偉良先前受訪時表示,在雙北近捷運市區、30坪以下小宅,受惠交通機能好,加上車位反而拉高總價,可能更難找到買家,沒綁車位反而更好賣。
以台北市大安區來說,一個平面車位平均要價322萬元,但用租的話,月租金約6000至8000元,用最高租金換算,買車位的錢可租超過33年;而大安區機械車位平均售價163萬元,月租金約4000至5000元,用最高租金換算,換算買車位的錢可租超過27年。
胡偉良建議,若是居住在市中心,住家為2房以上的產品,預算足夠就可以先買車位,由於市區土地寸土寸金,周邊難以停車,此時買房應連同車位一起買,房價也比較有支撐,未來房子在轉手時,售出的價格也會比同棟沒有車位的更具優勢。
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貼文一出引發討論,許多網友認為要留下車位,否則之後想賣房恐會影響價格,「沒車位真的比較不好脫手,用不到租出去就好」、「房子之後會賣的話就留著,沒車位沒人要接手,別傻了」。也有人認為用不到又沒出租,就會是負資產。
事實上,建商在蓋房子的時候,會依據建物總樓地板面積的多寡,設置一定數量的停車位給住戶使用,這就叫做「法定停車位」,大樓住戶們是共有的,目前停車位大多都是這個類別。
早期「法定停車位」有些以「主建物」方式登記,具有獨立產權,可移轉給任何人,而另一種則是採「公設」方式登記,無獨立產權,若想單獨移轉,只能賣給同大樓住戶。
而1991年9月18日以後取得建照的社區大樓,一律規定要以「公設」方式登記產權,代表只能賣給同一社區的住戶,而公設登記又會因是大樓所有權人共有,還是部分所有權人共有,進而再分「大公」、「小公」。
「大公」指停車位的產權與使用權都是全體住戶共有,車位要抽籤或輪流,而「小公」則是車位雖然是購買車位的所有權人共有,但為特定住戶使用,不會有獨立車位權狀。
那麼,如果原PO把買房一起買的車位先賣掉,未來換房時會不好脫手嗎?雙北老屋改建發展協會理事長、品嘉建設董事長胡偉良先前受訪時表示,在雙北近捷運市區、30坪以下小宅,受惠交通機能好,加上車位反而拉高總價,可能更難找到買家,沒綁車位反而更好賣。
以台北市大安區來說,一個平面車位平均要價322萬元,但用租的話,月租金約6000至8000元,用最高租金換算,買車位的錢可租超過33年;而大安區機械車位平均售價163萬元,月租金約4000至5000元,用最高租金換算,換算買車位的錢可租超過27年。
胡偉良建議,若是居住在市中心,住家為2房以上的產品,預算足夠就可以先買車位,由於市區土地寸土寸金,周邊難以停車,此時買房應連同車位一起買,房價也比較有支撐,未來房子在轉手時,售出的價格也會比同棟沒有車位的更具優勢。