中國電動車大廠比亞迪（BYD）2023年第4季以52.6萬輛的銷量，首度超越美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的48.4萬輛，反映出中國在全球汽車產業中的影響力越來越大。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）週三表示，若沒有貿易壁壘，中國電動車公司差不多能夠摧毀絕大多數競爭對手。
根據《CNBC》報導，馬斯克在週三的特斯拉電話財報會議中提到，中國電動車公司是全球最具競爭力的車企，「他們非常好」，他們能在中國以外的市場取得重大成功，至於究竟能成功到什麼地步，取決於各國建立什麼樣的關稅或貿易壁壘。
馬斯克認為，「坦率地說，如果沒有貿易壁壘，我認為他們差不多能夠摧毀世界上絕大多數競爭對手」。
根據《路透社》報導，馬斯克去年在中國車市發起了一場價格戰，但這擠壓了特斯拉的利潤率，令投資者擔憂。馬斯克說，特斯拉現有的產品線已經達到「成本下降的自然極限」。
美國正值總統大選競選，馬斯克此時發表這番言論，會引發何種效應值得觀察。美國總統拜登（Joe Biden）曾表示，中國想要主導電動汽車市場，而他 「不會讓這種事發生」。前總統川普（Donald Trump）則曾表態，若當選會加倍徵收關稅，並取消中國的最惠國貿易待遇。
歐盟對中國電動車也採取警戒立場，去年便已啟動調查，要釐清中國電動車是否受益於國家補貼。分析師格雷戈里（Ross Gregory）表示，中國電動車受益於中國電池生產的產業鏈非常完整且具有韌性，美國與歐洲除了祭出關稅措施外，還需要其他具體政策，來讓汽車公司爭取時間，發展更多元的供應鏈。
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馬斯克認為，「坦率地說，如果沒有貿易壁壘，我認為他們差不多能夠摧毀世界上絕大多數競爭對手」。
根據《路透社》報導，馬斯克去年在中國車市發起了一場價格戰，但這擠壓了特斯拉的利潤率，令投資者擔憂。馬斯克說，特斯拉現有的產品線已經達到「成本下降的自然極限」。
美國正值總統大選競選，馬斯克此時發表這番言論，會引發何種效應值得觀察。美國總統拜登（Joe Biden）曾表示，中國想要主導電動汽車市場，而他 「不會讓這種事發生」。前總統川普（Donald Trump）則曾表態，若當選會加倍徵收關稅，並取消中國的最惠國貿易待遇。
歐盟對中國電動車也採取警戒立場，去年便已啟動調查，要釐清中國電動車是否受益於國家補貼。分析師格雷戈里（Ross Gregory）表示，中國電動車受益於中國電池生產的產業鏈非常完整且具有韌性，美國與歐洲除了祭出關稅措施外，還需要其他具體政策，來讓汽車公司爭取時間，發展更多元的供應鏈。