長榮航空機師取得合法罷工權,今(24)日勞資雙方調解未果,僅達成唯一共識,公司將落實提供外站免費早餐政策,長榮航空承諾,公司會強化外站福利政策及檢討薪資結構。工會則說,若下周調解前,資方未提具體方案,將拒絕出席調解會。
長榮航空機師合法取得罷工權,醞釀春節期間罷工,今由桃園市勞動局再邀集機師工會跟長榮航空、勞動部、交通部、民航局相關單位,針對勞資爭議部分進行對談。
自111年底勞資爭議調解申請以來,桃園市政府勞動局迄今已召開3次調解委員會,在工會罷工投票前後,邀請勞資雙方、勞動部、交通部及民航局召開過4次協商處理會議。
今桃園市勞動局聲稱,會中經雙方充分溝通,針對機師外站福利及薪級制度已有部分共識,公司承諾會將本次討論內容攜回研商,並下次協商會議前提出具體進度及可行方案後,儘速回應工會訴求。
不過機師工會研究員陳柏謙今接受《NOWnews今日新聞》採訪時透露,資方到今天協商依然沒有提出任何對案,會議進行2個多小時,公司就花了約1個多小時,解釋為何勞動條件看起來比其他航空公司低。
陳柏謙說明,資方舉例,現在長榮外站津貼每小時3.5元,華航則為5元,但因為長榮航空外站有提供組員免費早餐所以較少,實際上並沒有差距太多,以及薪資等條件,公司就花上許多時間解釋,同時卻沒有提出任何對案,其他政府部門與會代表也希望公司有對案聚焦,縮小雙方歧見。
陳柏謙也說,今天會議記錄明確載明,主管機關希望持續進行協商,工會也願意,但若下周三協商會議前,公司仍無對案,工會將不出席會議。
今天會議真的都沒有共識嗎?陳柏謙苦笑,許多長程航班組員落地後,早上到飯店辦check in時,當天沒有提供早餐,飯店是提供住宿過夜後的早餐,最後資方承諾,組員外站執勤到飯店入住時,若還沒有超過飯店提供早餐的時間,會落實確保組員能夠免費用到早餐,「這大概就是今天唯一的進展」,這本來不是工會訴求,相較於其他訴求也僅是極其細微的進展。
明機師工會將舉行例行性的理監事會,陳柏謙指出,將會依照原訂規畫討論後續罷工進程,以及若要發動罷工的執行方式、區間等。
長榮航空透露,今日協商會議決議如下:
一、公司同意落實提供外站免費早餐政策:機師抵達外站飯店,於該飯店早餐供應時段均可在該飯店免費享用早餐。
二、公司會優先考量員工健康福祉及留才久用,因應國外物價上漲,給予機師於外站工作有充足福利,強化外站福利政策及檢討薪資結構。
三、公司會儘速完成再提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限評估,並作出回應。
四、下次會議新增討論「停止直接新聘外籍正駕駛」議題。
五、若公司有具體對應方案,則擬訂於113年1月31日(星期三)下午2時,會同勞動部、交通部、民航局再次召開會議。公司針對工會訴求提出具體進度及可行方案,並由有決策權人員出席與會。
長榮航空回應,會在今天的協商基礎上儘速擬定對案,與工會進行下次協商,並感謝近日相關主管機關主動關心並居中協調。長榮航空期待與工會儘快形成共識,達到公司、員工與旅客三贏的解決之道。
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自111年底勞資爭議調解申請以來,桃園市政府勞動局迄今已召開3次調解委員會,在工會罷工投票前後,邀請勞資雙方、勞動部、交通部及民航局召開過4次協商處理會議。
今桃園市勞動局聲稱,會中經雙方充分溝通,針對機師外站福利及薪級制度已有部分共識,公司承諾會將本次討論內容攜回研商,並下次協商會議前提出具體進度及可行方案後,儘速回應工會訴求。
不過機師工會研究員陳柏謙今接受《NOWnews今日新聞》採訪時透露,資方到今天協商依然沒有提出任何對案,會議進行2個多小時,公司就花了約1個多小時,解釋為何勞動條件看起來比其他航空公司低。
陳柏謙說明,資方舉例,現在長榮外站津貼每小時3.5元,華航則為5元,但因為長榮航空外站有提供組員免費早餐所以較少,實際上並沒有差距太多,以及薪資等條件,公司就花上許多時間解釋,同時卻沒有提出任何對案,其他政府部門與會代表也希望公司有對案聚焦,縮小雙方歧見。
陳柏謙也說,今天會議記錄明確載明,主管機關希望持續進行協商,工會也願意,但若下周三協商會議前,公司仍無對案,工會將不出席會議。
今天會議真的都沒有共識嗎?陳柏謙苦笑,許多長程航班組員落地後,早上到飯店辦check in時,當天沒有提供早餐,飯店是提供住宿過夜後的早餐,最後資方承諾,組員外站執勤到飯店入住時,若還沒有超過飯店提供早餐的時間,會落實確保組員能夠免費用到早餐,「這大概就是今天唯一的進展」,這本來不是工會訴求,相較於其他訴求也僅是極其細微的進展。
明機師工會將舉行例行性的理監事會,陳柏謙指出,將會依照原訂規畫討論後續罷工進程,以及若要發動罷工的執行方式、區間等。
長榮航空透露,今日協商會議決議如下:
一、公司同意落實提供外站免費早餐政策:機師抵達外站飯店,於該飯店早餐供應時段均可在該飯店免費享用早餐。
二、公司會優先考量員工健康福祉及留才久用,因應國外物價上漲,給予機師於外站工作有充足福利,強化外站福利政策及檢討薪資結構。
三、公司會儘速完成再提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限評估,並作出回應。
四、下次會議新增討論「停止直接新聘外籍正駕駛」議題。
五、若公司有具體對應方案,則擬訂於113年1月31日(星期三)下午2時,會同勞動部、交通部、民航局再次召開會議。公司針對工會訴求提出具體進度及可行方案,並由有決策權人員出席與會。
長榮航空回應,會在今天的協商基礎上儘速擬定對案,與工會進行下次協商,並感謝近日相關主管機關主動關心並居中協調。長榮航空期待與工會儘快形成共識,達到公司、員工與旅客三贏的解決之道。