針對在2024年副總統候選人辯論會上，民眾黨副總統候選人吳欣盈建議開徵碳稅，並整併貨物稅、印花稅及制定能源稅條例。對此，財政部最新回應表示，碳費及能源稅（碳稅）均為政府推動淨零排放政策工具的一環，應視碳費施行情形，再評估推動的必要性及可行性。
為因應歐盟推動「碳邊境調整機制」（CBAM），基於減碳誘因、產業競爭力及國家永續發展等考量，我國在111年3月發布「台灣2050淨零排放路徑」並於112年2月15日修正公布「氣候變遷因應法」，由環境部推動碳費及碳交易制度，暫不推動能源稅（碳稅）。
財政部認為，碳費及能源稅（碳稅）均為淨零排放政策工具的一環，考量環境部即將開徵碳費，為利「台灣2050淨零排放」政策順利推動，宜視碳費施行情形再評估推動能源稅（碳稅）的必要性及可行性。
至於貨物稅主要對影響健康（飲料品）、耗用能源（油氣類、電器類、車輛類）及矯正外部性（水泥、橡膠輪胎、平板玻璃）的貨物課稅，財政部說明，近年配合產業、能源、交通及環境政策，提供貨物稅優惠，例如中古汽機車汰舊換新及購買電動車、節能電器減徵貨物稅，希望透過租稅措施影響消費者經濟行為，而印花稅為地方政府重要稅收，為推動地方建設的重要財源，在各地方政府均不同意且無合宜替代財源下，還不宜廢止。
財政部強調，因應社經環境變遷，有關貨物稅及印花稅的檢討，將通盤考量及評估稅收影響，以兼顧特定政策目標及財政健全。為配合政府整體政策規劃與後續研議需要，財政部也會繼續研議綠色稅制的可行性，未來若政策決定以能源稅（碳稅）銜接碳費，將併同檢討貨物稅課稅項目及印花稅。
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財政部認為，碳費及能源稅（碳稅）均為淨零排放政策工具的一環，考量環境部即將開徵碳費，為利「台灣2050淨零排放」政策順利推動，宜視碳費施行情形再評估推動能源稅（碳稅）的必要性及可行性。
至於貨物稅主要對影響健康（飲料品）、耗用能源（油氣類、電器類、車輛類）及矯正外部性（水泥、橡膠輪胎、平板玻璃）的貨物課稅，財政部說明，近年配合產業、能源、交通及環境政策，提供貨物稅優惠，例如中古汽機車汰舊換新及購買電動車、節能電器減徵貨物稅，希望透過租稅措施影響消費者經濟行為，而印花稅為地方政府重要稅收，為推動地方建設的重要財源，在各地方政府均不同意且無合宜替代財源下，還不宜廢止。
財政部強調，因應社經環境變遷，有關貨物稅及印花稅的檢討，將通盤考量及評估稅收影響，以兼顧特定政策目標及財政健全。為配合政府整體政策規劃與後續研議需要，財政部也會繼續研議綠色稅制的可行性，未來若政策決定以能源稅（碳稅）銜接碳費，將併同檢討貨物稅課稅項目及印花稅。
