印尼雅萬高鐵投入運作兩個多月,在12月24日累計載送旅客正式突破100萬人次。據當地媒體報導,雅萬高鐵的需求在年底前的假期期間突然暴增,負責營運的印尼中國高速鐵路有限公司將班次從原本的每天14趟增加至48趟,以因應大量人潮需求。
由中國與印尼合作建設的雅萬高鐵今年10月17日正式營運,這是印尼及東南亞的第一條高鐵,也是中國高鐵首次全系統在國外落地,更是中國「一帶一路」指標性建設。
雅萬高鐵銜接印尼首都雅加達和第四大城萬隆,全長142公里,最高時速350公里,讓雅加達到萬隆兩地的通行時間由原本3個多小時減少到只需40幾分鐘。當地民眾表示,雅萬高鐵改變了他們的通勤,帶來了更多便利,雅萬高鐵的建設也促進當地旅遊業發展,並且提供新的機會,像是從事與高鐵有關的各種工作,同時帶動沿線車站周邊的商業發展。
印尼政府強調,雅萬高鐵為印尼帶來先進的高鐵技術,加強雅加達和萬隆之間的往來,在推動印尼區域經濟發展具有重要意義。
耗資73億美元(約2352億新台幣)的雅萬高鐵由中國承建,幾經工程延宕,終於在今年10月正式營運揭幕,目前印尼政府計劃將高鐵延長至泗水,已與中國國家鐵路集團簽署延伸案的聯合研究協定。
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雅萬高鐵銜接印尼首都雅加達和第四大城萬隆,全長142公里,最高時速350公里,讓雅加達到萬隆兩地的通行時間由原本3個多小時減少到只需40幾分鐘。當地民眾表示,雅萬高鐵改變了他們的通勤,帶來了更多便利,雅萬高鐵的建設也促進當地旅遊業發展,並且提供新的機會,像是從事與高鐵有關的各種工作,同時帶動沿線車站周邊的商業發展。
印尼政府強調,雅萬高鐵為印尼帶來先進的高鐵技術,加強雅加達和萬隆之間的往來,在推動印尼區域經濟發展具有重要意義。
耗資73億美元(約2352億新台幣)的雅萬高鐵由中國承建,幾經工程延宕,終於在今年10月正式營運揭幕,目前印尼政府計劃將高鐵延長至泗水,已與中國國家鐵路集團簽署延伸案的聯合研究協定。