對於深夜下班或是一大早就必須上班的民眾來說，通勤可說是一大頭痛問題，通常沒有大眾交通運輸，只能靠自己駕駛或是坐計程車。不過韓國首爾推出了深夜無人駕駛巴士，方便前述民眾也能有大眾交通運輸使用。深夜無人巴士目前仍屬試營運階段，預計明年上半年才會開始收費，上下車時刷交通卡，就能免費搭車。
根據《YonhapnewsTV》報導，首爾深夜無人巴士「深夜A21」在12月4日正式上路，目前行駛路線為大學學區或是大型購物中心等密集的合井至東大門之間，為深夜、凌晨須往來該區域的市民提供更便捷、價格低廉的交通工具選擇。
「深夜A21」外型與一般公車無太大差異，最大的不同，就在於這班公車主要是由自動駕駛系統控制，作為夜間大眾運輸工具定期行駛，創下世界首例。不過為了安全考量而不提供站位，乘客需坐在位置上並繫妥安全帶，每班公車的駕駛座上仍有司機，並安排安全人員協助因應緊急狀況，引導乘客確實入座等。
深夜A21在行駛期間為平日晚上11點半到隔天上午5點10分為止，每晚會有兩輛車分別從合井站和東大門站出發，每隔70分鐘循環運行，行經弘大入口、新村、阿峴、西大門、世宗路、鐘路1街、鐘路5街、東大門等交通熱點。
想要搭乘深夜A21的乘客只需要在一般公車站候車，刷交通卡上下車即可。首爾市政府表示，目前是以免費搭乘方式提供服務，但乘客上下車時仍須刷交通卡，才不會影響換乘優惠；基本車資預計從明年上半年開始收費，為2500韓元（約台幣62元），比一般深夜公車車資低廉。
首爾市政府計劃，等到深夜無人巴士穩定上路後，再將行駛區間延長，並視營運狀況考量擴大路線範圍及營運時間，目標24小時全天候營運，為市民提供更完善服務。
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「深夜A21」外型與一般公車無太大差異，最大的不同，就在於這班公車主要是由自動駕駛系統控制，作為夜間大眾運輸工具定期行駛，創下世界首例。不過為了安全考量而不提供站位，乘客需坐在位置上並繫妥安全帶，每班公車的駕駛座上仍有司機，並安排安全人員協助因應緊急狀況，引導乘客確實入座等。
深夜A21在行駛期間為平日晚上11點半到隔天上午5點10分為止，每晚會有兩輛車分別從合井站和東大門站出發，每隔70分鐘循環運行，行經弘大入口、新村、阿峴、西大門、世宗路、鐘路1街、鐘路5街、東大門等交通熱點。
想要搭乘深夜A21的乘客只需要在一般公車站候車，刷交通卡上下車即可。首爾市政府表示，目前是以免費搭乘方式提供服務，但乘客上下車時仍須刷交通卡，才不會影響換乘優惠；基本車資預計從明年上半年開始收費，為2500韓元（約台幣62元），比一般深夜公車車資低廉。
首爾市政府計劃，等到深夜無人巴士穩定上路後，再將行駛區間延長，並視營運狀況考量擴大路線範圍及營運時間，目標24小時全天候營運，為市民提供更完善服務。