疫情後泰國積極提振觀光業，然而接連發生多起重大槍擊案及緬北詐騙擄人案頻傳，導致中國遊客大幅下降。中國十家航空公司基於飛往泰國的航班需求下降，決定放棄12月和1月的額外航班。
根據泰國媒體《國家報（The Nation）》，泰國民航局（CAAT）局長素提蓬孔普（Suttipong Kongpool）表示，已有十家中國航空公司減少下個月至2024年1月飛往泰國的航班。原本12月份中國赴泰共計劃1萬0939個航班，但最終只確認了5858個航班，減少了46%；而明年1月，最初計劃1萬0984個航班中，最新確認的航班為7420個，下降了32%。
據悉，取消航班的十家航空公司分別是國航、東航、上海航空、春秋航空、南航、深圳航空、吉祥航空、奧凱航空、海南航空和北京首都航空。
泰國國際航空業務復甦計畫總裁Piyasawat Amranand把取消航班的原因歸咎於中國經濟放緩和中國當局鼓勵國內旅遊業的政策。他也認為，提供中國遊客免簽證等措施並未吸引遊客湧入，泰航首席商務官科拉寇查塔辛哈（Korakot Chatasingha）也認同此說法。
泰國旅遊局（TAT）則強調，中國航空公司沒有取消任何已計劃的航班，只是選擇放棄分配給他們的額外航班時刻。泰國旅遊局長塔帕妮吉雅派布（Thapanee Kiatphaibool）説：「中國航空公司直飛泰國的航班數量維持不變，然而，由於經濟放緩，飛往泰國的中國遊客減少，促使航空公司捨棄額外的航班時段。」
截至2023年前10個月，中國赴泰國旅遊人次僅280萬人，和疫情前的上千萬人次無法相比，2019年中國赴泰國旅遊人數超過1000萬。而今年僅剩1個月的時間，泰國政府目標500萬人次也幾乎肯定無法達標。
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據悉，取消航班的十家航空公司分別是國航、東航、上海航空、春秋航空、南航、深圳航空、吉祥航空、奧凱航空、海南航空和北京首都航空。
泰國國際航空業務復甦計畫總裁Piyasawat Amranand把取消航班的原因歸咎於中國經濟放緩和中國當局鼓勵國內旅遊業的政策。他也認為，提供中國遊客免簽證等措施並未吸引遊客湧入，泰航首席商務官科拉寇查塔辛哈（Korakot Chatasingha）也認同此說法。
泰國旅遊局（TAT）則強調，中國航空公司沒有取消任何已計劃的航班，只是選擇放棄分配給他們的額外航班時刻。泰國旅遊局長塔帕妮吉雅派布（Thapanee Kiatphaibool）説：「中國航空公司直飛泰國的航班數量維持不變，然而，由於經濟放緩，飛往泰國的中國遊客減少，促使航空公司捨棄額外的航班時段。」
截至2023年前10個月，中國赴泰國旅遊人次僅280萬人，和疫情前的上千萬人次無法相比，2019年中國赴泰國旅遊人數超過1000萬。而今年僅剩1個月的時間，泰國政府目標500萬人次也幾乎肯定無法達標。
